德語媒體：「切勿低估中國」

(德國之聲中文網）中國北車與南車集團完成合並，中國南車6月1日起更名為"中國中車"，成為鐵路裝備製造業的全球巨頭，其營業額約將是德國西門子和法國阿爾斯通總合的四倍。《法蘭克福匯報》周一發表文章指出，在德國也感受到這場合並帶來的影響。"西門子的大客戶德國鐵路秋天將在中國開設採購辦公室。這家德國國企表現出未來購買中國火車和鐵路技術的濃厚興趣。業界人士認為，這不過是向其御用供應商西門子、阿爾斯通及龐巴迪施壓的伎倆。"

文章指出，西門子和其它全球主要競爭對手阿爾斯通、龐巴迪、日立或川崎將越來越常與新競爭者打交道。

"西門子、阿爾斯通、龐巴迪和川崎都對中國企業的迅速崛起以及在國際上的代表性作出貢獻，他們在中國與各廠家建立了夥伴關係。西門子還通過許可證向中國轉讓技術，此舉幫助中方開發出具有國際競爭力的鐵路科技。雖然上述許可證只限於在中國使用，並不適用於外國市場，但中國人在利用外國技術時總是足智多謀的。"

"根據波士頓咨詢公司（BCG）所作的研究，中國在五年內將通過所謂的技術轉讓，從鐵路裝備零件的純進口商搖身一變成為出口商。波士頓咨詢公司的專家表示，'對國際公司而言，此類的技術轉移是進入中國市場的代價'，西方跨國企業必須果斷、迅速地採取行動。"

文章繼續寫道："否則這些企業將在幾年內被中國超越。中國不僅擁有全球最大的高速鐵路網路，據中國商務部指出，中國企業參與了約350個境外鐵路建設項目，出口價值37.4億美元的鐵路裝備。鐵路裝備是中國十大重要戰略產業之一，旨在使該國成為全球最先進的工業經濟體之一。"

"波士頓咨詢公司認為，為了應對其崛起，西方競爭對手不只要在運作上向前進逼，還得縮小與中國的成本差距。重點在於通過建立夥伴關係擴大進入中國市場，同時侷限（中國）對外國市場的進一步深入。西方企業還必須嘗試預測競爭對手的未來走向-總而言之：不要低估中國。"

艾未未的屋中屋

《每日鏡報》周一關注了中國藝術家艾未未的最新動向。 "他回來了。在短短兩個星期內，艾未未在北京揭幕了多場展覽。" 文章開頭如是寫道。艾未未在北京798藝術區的常青畫廊及當代唐人藝術中心舉辦題為"艾未未"的個展。

文章介紹道，艾未未在展覽廳中架起了一座名為"汪家祠"的古祠堂，貫穿兩個畫廊的展覽及辦公空間，從而創造出"屋中屋"的景象。

"屋中屋似乎是個隱喻。這是艾未未與國家鬥爭的新方式。" 作者寫道，"艾未未不再直接對抗，而是打開一個平行的現實和行動空間。"

"自艾未未的展覽開幕以來，外界便揣測為何這名藝術家能再次在中國設展。但官方並未禁止這些展覽。"

"如今他又回來了--而且是在常青畫廊及當代唐人藝術中心舉行出色的雙重展覽，同時還舉辦了兩場個展，地點分別在魔金石空間和前波畫廊。"作者問道，此次的展覽是否獲得官方許可？"答案是'沒有'，不過卻也沒有遭到官方禁止。在中國，辦事的方法有點不同。許可形式的運作更為巧妙。不過可以確定的是，所有展出的細節都受到鉅細靡遺的審查。"

"這名藝術家在談話時證實，審查人員確實在場。然而，對於展覽中'屋中屋'所隱含的對政府的批評，他們要不是沒有理解，不然就是覺得概念過於複雜，無法構成威脅。"

[本文摘自其它媒體，不代表德國之聲觀點]