德國進口液化天然氣計劃進展不暢

（德國之聲中文網）為擺脫對俄羅斯天然氣的依賴，德國需要從卡達大量進口液化天然氣。但卡達坚持要求簽訂至少20年的長期供貨合同，而德國方面對長期合同興趣有限，因為德國到2045年已經實現碳中和，本屆政府更是制定了2035前屆時天然氣將不再被用於供暖或發電。

今後幾年為了替代俄羅斯的管道天然氣，德國不得不依賴於進口液化天然氣。

俄烏戰爭爆發後，德國聯邦經濟部長哈貝克3月訪問卡達。當時媒體報導稱，德國和卡達就兩國實行長期能源合作達成了共識。

在全球天然氣儲量最多的國家當中，卡達排名僅次於俄羅斯和伊朗，該國擁有完善的輸氣設施，是全球液化天然氣出口最多的國家。2019年，卡達出口了近1070億立米的液化天然氣，相當於整個德國的天然氣需求量。卡達出口的天然氣中的30%被輸往歐盟，但其中德國的購買量則可以忽略不計。出於價格以及環保因素的考慮，德國迄今為止主要以管道輸送方式獲取來自俄羅斯的天然氣，因此德國境內並沒有LNG液化天然氣接收站。

消息人士稱，卡達国王哈邁德‧本‧哈利法‧阿勒薩尼5月將訪問德國，並簽署相關協定。不過瞭解這一訪問計劃的消息人士稱，這並不意味著兩國間就液化天然氣購買合同已達成一致。

加快修建LNG接收站的法律草案通過推遲

與此同時，德國加快修建LNG接收站的法律草案也未能如期通過。

該法律草案包含了可以跳過常規審批程序的一些內容，按照歐盟最低要求和標準加快建設LNG接收站和天然氣管網。例如這可能就包括免除對環境影響的評估。簡化審批程序的理由是，俄羅斯可能會停止管道天然氣供應，德國所處的特殊情況使其有理由這樣做。

上周，德國北部威廉港為修建LNG接收站建設打下了象徵性的第一個樁基。按照建設草案，今年冬天第一批液化天然氣將會運抵威廉港接收站。位於德國東北部石荷州的布倫斯比特爾（Brunsbüttel）也計劃修建一個LNG接收站。在那裡通過特殊的船隻將液態天然氣轉換為氣態並輸入管道。布倫斯比特爾同時也計劃修建一個固定的接收站，但是需要數年的時間才能建成。

去年，德國使用的55%的天然氣來自俄羅斯進口，目前這個比例已下降到35%。儘管已經計劃進口液化天然氣，但是德國政府估算到2024年前仍無法擺脫對俄羅斯天然氣的依賴。

（路透社）

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