1. 跳轉至内容
  2. 跳轉至主選單
  3. 跳轉到更多DW網站

德國車在華的成功奧秘

2013年4月19日

歐洲汽車市場已經連續萎縮了18個月。好在還有中國市場這個大救星,因為這個巨大的市場至今仍在飛速增長。本周末開幕的上海車展上,德國汽車製造商也抓住機遇,吸引更多的顧客。

https://p.dw.com/p/18JCu
CORRECTS SPELLING OF THE MODEL - A Chinese model stands next to a Porsche Panamera S at the Shanghai International Auto Show Wednesday, April 20, 2011 in Shanghai. (AP Photo/Eugene Hoshiko)
Automesse in Peking China 2012 Porsche Panamera S圖片來源: AP

(德國之聲中文網)原本享有"自行車王國"稱號的中國,汽車市場正在不斷地發展壯大之中。而與西方國家市場基本飽和的情況不同,中國汽車領域的發展趨勢方興未艾。在德國,平均每千名居民擁有500多輛汽車;而每一千名中國人才平均擁有50輛汽車。今年第一季度,中國市場汽車銷售量比去年同期又增加了17%--這個市場的發展空間和潛力幾乎是無窮的。

為什麼選擇德國車?

然而最善於發掘這一市場的,莫過於德國汽車製造商。中國消費者幾乎一致公認:德國汽車最好。一位上海的車主告訴記者:

「德國汽車的品質比日本和韓國汽車要好,但又沒有美國車那麼耗油。綜合來說,德國汽車還是我的首選。中國國產汽車的技術不成熟,產品設計有缺陷,總是要抄襲外國車,讓消費者覺得沒有創新的技術,也沒有創新的風格在裡面。」

"

ARCHIV - Ein Arbeiter reinigt das Firmenschild eines Volkswagen Autohauses in der Nähe von Shanghai (Archivfoto vom 13.10.2005). Der Volkswagenkonzern will sich künftig stärker auf die wohlhabenden Boomregionen im Süden Chinas konzentrieren. Bis 2018 wollen die Wolfsburger ihren Absatz in den Küstenprovinzen im Südosten von gegenwärtig 150 000 auf eine halbe Million mehr als verdreifachen, wie der China-Chef von Volkswagen, Winfried Vahland, am Montag 23.11.2009 auf der Automesse in der südchinesischen Metropole Kanton sagte. Foto: Gero Breloer dpa/lnw +++(c) dpa - Bildfunk+++ Verwendung nur in Deutschland, usage Germany only
大眾要繼續擴大在中國的產能圖片來源: picture-alliance/dpa

德國汽車企業正在加緊擴大其在中國市場所佔的份額。大眾汽車公司在這方面成績顯著。如今,在中國出售的每五輛汽車中,就有一輛來自大眾集團旗下品牌。今年第一季度,大眾汽車在中國的銷量比去年同期增長了四分之一。目前大眾計劃在華新建七家工廠,建成投產之後,該集團在中國的產能將會翻一番,達到400萬輛。大眾集團旗下品牌奧迪、保時捷銷量都不錯,當然寶馬那邊也是形勢一片大好。

成功的奧秘

上海的汽車市場研究專家鮑威爾認為:"德國製造商把持了中國市場的四分之一,為首的是行業領頭羊大眾,當然德國豪華車品牌如寶馬和奧迪也很成功,他們在中國推出的車型都很能迎合市場需求。從總體上講,德國汽車製造商在中國是非常成功的,這也是德國本國經濟與歐洲其他國家相比境況相對較好的原因之一。"

只有梅塞德斯-賓士目前遇到了困境,銷量正在一路下滑。這也說明了,即使中國市場如此誘人,成功也不是從天而降的。競爭非常激烈,超過100個汽車品牌展開客戶爭奪戰。要想在競爭中生存下去,要不斷地適應新形勢,做出新的調整。奧迪汽車中國分公司總經理馮德睿(Dr. Dietmar Voggenreiter)指出:

"我認為能夠帶動增長的主要有兩個因素:一是中小城市越來越多的人實現了富裕,購買能力提高,我們也隨之擴大了銷售網路以適應這些人群的需求;此外,價格相對平易近人的低端車型、小車型的銷售潛力也非常之大。"

PKW's und Busse stauen sich am 4.2.2004 auf einer mehrspurigen Straße in der chinesischen Hauptstadt Peking. Derzeit gibt es rund zwei Millionen Autos in Peking, doppelt soviele als vor sechs Jahren.
潛力無窮的中國市場圖片來源: picture-alliance/dpa

避免過度依賴性

通過這些策略,德國汽車製造商至少可以抵消歐洲市場低迷所帶來的負面效應。不過,市場專家鮑威爾也提醒道,對中國市場的依賴性也會隨之增加:"很難說你未來某一天會不會因為一個車型不再受歡迎,或者是因為遇到了強大的競爭對手,從而陷入嚴重的困境。對中國市場形成過度的依賴肯定不是一個合理的戰略。"

尤其是在中國,政府對市場始終實施干預的情況下。外國汽車製造商必須要和本地的合資夥伴共同生產。

本屆上海車展規模空前,大約2000家汽車製造商和配件供應商將在上海新國際博覽中心亮相。

作者:ARD 編譯:雨涵

責編:石濤