德國車在華的成功奧秘
2013年4月19日(德國之聲中文網)原本享有"自行車王國"稱號的中國,汽車市場正在不斷地發展壯大之中。而與西方國家市場基本飽和的情況不同,中國汽車領域的發展趨勢方興未艾。在德國,平均每千名居民擁有500多輛汽車;而每一千名中國人才平均擁有50輛汽車。今年第一季度,中國市場汽車銷售量比去年同期又增加了17%--這個市場的發展空間和潛力幾乎是無窮的。
為什麼選擇德國車?
然而最善於發掘這一市場的,莫過於德國汽車製造商。中國消費者幾乎一致公認:德國汽車最好。一位上海的車主告訴記者:
「德國汽車的品質比日本和韓國汽車要好,但又沒有美國車那麼耗油。綜合來說,德國汽車還是我的首選。中國國產汽車的技術不成熟,產品設計有缺陷,總是要抄襲外國車,讓消費者覺得沒有創新的技術,也沒有創新的風格在裡面。」
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德國汽車企業正在加緊擴大其在中國市場所佔的份額。大眾汽車公司在這方面成績顯著。如今,在中國出售的每五輛汽車中,就有一輛來自大眾集團旗下品牌。今年第一季度,大眾汽車在中國的銷量比去年同期增長了四分之一。目前大眾計劃在華新建七家工廠,建成投產之後,該集團在中國的產能將會翻一番,達到400萬輛。大眾集團旗下品牌奧迪、保時捷銷量都不錯,當然寶馬那邊也是形勢一片大好。
成功的奧秘
上海的汽車市場研究專家鮑威爾認為:"德國製造商把持了中國市場的四分之一,為首的是行業領頭羊大眾,當然德國豪華車品牌如寶馬和奧迪也很成功,他們在中國推出的車型都很能迎合市場需求。從總體上講,德國汽車製造商在中國是非常成功的,這也是德國本國經濟與歐洲其他國家相比境況相對較好的原因之一。"
只有梅塞德斯-賓士目前遇到了困境,銷量正在一路下滑。這也說明了,即使中國市場如此誘人,成功也不是從天而降的。競爭非常激烈,超過100個汽車品牌展開客戶爭奪戰。要想在競爭中生存下去,要不斷地適應新形勢,做出新的調整。奧迪汽車中國分公司總經理馮德睿(Dr. Dietmar Voggenreiter)指出:
"我認為能夠帶動增長的主要有兩個因素:一是中小城市越來越多的人實現了富裕,購買能力提高,我們也隨之擴大了銷售網路以適應這些人群的需求;此外,價格相對平易近人的低端車型、小車型的銷售潛力也非常之大。"
避免過度依賴性
通過這些策略,德國汽車製造商至少可以抵消歐洲市場低迷所帶來的負面效應。不過,市場專家鮑威爾也提醒道,對中國市場的依賴性也會隨之增加:"很難說你未來某一天會不會因為一個車型不再受歡迎,或者是因為遇到了強大的競爭對手,從而陷入嚴重的困境。對中國市場形成過度的依賴肯定不是一個合理的戰略。"
尤其是在中國,政府對市場始終實施干預的情況下。外國汽車製造商必須要和本地的合資夥伴共同生產。
本屆上海車展規模空前,大約2000家汽車製造商和配件供應商將在上海新國際博覽中心亮相。
作者:ARD 編譯:雨涵
責編:石濤