希特勒昔日座駕 今尋買家

（德國之聲中文網）美國亞利桑那州史科茲代爾汽車收藏拍賣會（Scottsdale Collector Car Week）自己形容說，今年會拍賣一輛"公開拍賣史上最具歷史價值的車"。

這麼說其實並不誇張。該拍賣會雖然說已經拍賣過前美國總統的專車，也"一錘定音"過一位搖滾巨星的愛車，不過這次參與拍賣的一輛古董車的身世絕對更加吸引關注：產品介紹單上雖然只寫明這是一輛1938年9月30日戴姆勒-賓士（也譯賓士）770K-W150敞篷車，拍賣會主辦單位還加注了震撼性的補充介紹- "元首兼帝國總理"。

這輛車正是希特勒昔日的閱兵禮車。這輛保存相當完好的古董車、而且曾是希特勒的座駕如今公開拍賣，當然是個不小的爆炸新聞。同時，如同一切和希特勒有關的或是他昔日的私人物品一樣，此類物品公開拍賣也總伴隨著爭議。

在產品介紹裡，還詳細寫明了，這輛牌照為1A 148461的車當年由希特勒的專職司機、黨衛軍少校埃裡希‧肯普卡（Erich Kempka）親自挑選訂購，1939年7月，也就是二戰開始前夕，這輛車完成交貨。

超級豪車

這款車限量生產的車型是770K"大奔"(生產商內部也將其稱為W150),已經是頂級配置：6米長，8座，8缸發動機，7.7升排量，230馬力，最高時速160，這在當年是天文數字。1938年至1943年間，戴姆勒一共生產了88輛這款車。

德國以外的訂購者也不乏國家首腦級人物，比如日本天皇，挪威國王，西班牙獨裁統治者佛朗哥還有羅馬教宗。美國亞利桑那州的世界拍賣行(Worldwide Auctioneers)的專家羅德‧伊根（Rod Egan）將這款770K稱為"可能是全世界在汽車設計、工藝製造和技術水準上最完美的結合！"

當然，希特勒當年的閱兵禮車並非限量生產的普通款，而是額外添加了一系列安全防護設施。據世界拍賣行(Worldwide Auctioneers)提供的訊息，希特勒的這輛車車窗是40毫米厚的防彈玻璃，車身材料是18毫米厚的防彈鋼。不過，這是一款敞篷車，且希特勒在閱兵時半身在外，所以上述這些防彈設施效果其實很有限。這輛車自重約5噸，百公里耗油38升，不過由於油箱容量為300升，所以加滿一箱油的行程還是不少的。

多次易主

希勒特把這輛"大奔"用作最重要的閱兵禮車，比如1940年全面攻陷法國時舉行的慶典閱兵式，還有義大利獨裁者墨索裡尼訪德，希特勒和墨索裡尼並排站在這輛車裡穿行慕尼黑。大量影片裡也有這輛閱兵禮車的鏡頭。1942年，納粹德軍開始連敗之後，希特勒就再也沒有舉行過閱兵。

二戰結束後，美軍在法國繳獲了這輛"大奔"閱兵車，卻不知道這是希特勒當年的專用座駕。經過輾轉，這輛車被一位比利時人買走，賣到美國，倒手幾次換了幾個車主之後又賣到歐洲。現在車主是誰，拍賣行拒絕透露訊息。

希勒特這輛車畢竟是當年納粹權力的象徵。這樣的物品應該公開拍賣麼？如果被新納粹人士買走，重新作為右翼主義象徵怎麼辦？拍賣會方面極力駁回相關質疑，強調"拍賣這輛車，不是為了美化宣傳獨裁者。而車本身是無法選擇車主或使用目的的。這輛車是最高水準工藝的結晶，有極高的歷史價值。」

"同時這輛車也是一段可怕歷史的見證，同時警示人們，這樣的歷史不能重演。"拍賣行很希望這輛車能最終在博物館或公立收藏展這樣的地方展出。而且，無論誰競拍成功，拍賣行都將捐出成交價的10%，用於對納粹歷史整理和反省工作的支持。

 

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