專訪：面對恐襲威脅 如何讓城市變得更安全

德國之聲：格貝肯先生，在市區中心地帶，人們能防止象巴塞隆納、柏林和尼斯那樣以車輛為武器的襲擊發生嗎？

格貝肯：說實話，有時人們所能做的只是降低襲擊造成的危害，但無法制止襲擊本身。在9-11事件發生後，人們意識到自殺式襲擊可能從危機地區走向全球。我們遇到的問題是，面對那些腰纏炸藥的自殺式恐怖襲擊者，如何保護我們的社會？這幾乎是不可能的。

 

德國之聲：那怎樣才能降低襲擊的危害呢？

格貝肯：有不同的可能性。為防止用貨車或小汽車製造襲擊，可以在設施建設上採取些措施。但不是一定要建水泥墩，可以用些我們稱為"城市家具"、或採用園林建築的元素設置障礙和行車限制，起到的作用和水泥墩是一樣的，但外觀完全不同。

 

德國之聲：這是個"好看"的選項。

格貝肯：是的。但不僅是好看。借助長椅、雕塑、報亭或路燈等設施，我們還可以提升城市空間的品質，吸引人們停留休憩。如果讓鬧市區有更多的綠色，對城市生態和氣候也有積極影響。多數情況下，人們在一個綠色的城市環境裡感覺更為舒適。

 

德國之聲：幾棵樹和一條長椅能阻止一個計劃駕駛一輛卡車沖向人群的人嗎？

格貝肯：我們有不同"重量級"的路障系統，包括那種能擋住重型卡車的。問題是，需要在所有地方使用嗎？我們也可以從建築規劃方面做到，讓這樣的卡車無法把車速提高到一定水準。比如小型的短樁柵欄就能形成交錯的障礙。象尼斯或巴塞隆納那樣平直開闊的大道，卻讓人有可能把車速提到較高。

 

德國之聲：可是，如果我們要改建所有的林蔭大道，用這一標準來改變我們的城市，難道不是向恐怖分子承認我們害怕嗎？

格貝肯：的確是這樣。因此我們必須自己回答這個問題：一個社會能承受多少安全措施？我們所希望的安全會不會限制我們的自由？這是在此類恐怖襲擊後，我們這個社會一再討論的問題。我想，對這些問題我們還沒有一個明確的解決方案。

 

德國之聲：從安全措施上看，城市和城市之間有多大的差別？

格貝肯：歐洲有一些城市經歷過恐怖襲擊，已對此作出了反應。比如在倫敦或巴黎，那裡的警察比較多，建築規劃上也有一些防範措施。但說實話，有些措施過了頭。在柏林恐怖襲擊發生後，連一些小村鎮的聖誕市場都圍上了路障。與其說是增加安全系數，不如說是製造一些心理安慰罷了。

 

德國之聲：民間節日的安保措施呢？是不是簡單一些？

格貝肯：去年的啤酒節上，檢查了遊客的背包，雙肩背包不得帶入場。我們看到，針對某些大的活動是可以臨時提升安全措施的。比如上空禁止飛機通過、查包等等。但我們也不想增加民眾不必要的擔心。在德國遭遇恐怖襲擊死亡的可能性，比被雷擊斃命還要小。當然，對那些當事者來說，這種說法是無濟於事的。不過，我行駛在柏林或慕尼黑街頭時，並沒有感覺到這裡的人們出於安全擔心而特意避開某些地方。人們的反應相當冷靜平和，我想這是我們唯一能做的事。

 

諾伯特‧格貝肯（Norbert Gebbeken）是慕尼黑聯邦國防軍大學建築力學教授。他還是德國風險、基礎設施、安全和衝突研究中心（Forschungszentrum RISK）的發言人。專業研究領域包括針對恐怖活動和自然災害的建築民防。

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