太陽能飛機打破單人不間斷飛行紀錄

（德國之聲中文網）這段航程是此次太陽能飛機環球航行的一部分。環球飛行開始於今年3月9日，共計劃了12段航程，總裡程約3.5萬公里，由瑞士探險家博爾施貝格(Andre Borschberg)與皮卡爾(Bertrand Piccard)交替駕駛。而此次從日本飛往夏威夷的航程是整個環球飛行中最為艱難的一部分，飛行員需要在狹小的座艙中獨自駕機飛行4天。

目前飛機正由博爾施貝格駕駛。在地面待命的皮卡爾在一份申明中說："難以想像，一架太陽能動力的飛機居然打破了噴氣式飛機創造的飛行時長紀錄。這是一個清晰的訊號：清潔能源可以實現曾被認為不可能的目標。"

對於這次飛行而言，最大的挑戰並非太陽能本身，而是飛行員的 體能極限。為了節省重量，狹小的座艙中既沒有冷暖氣，也沒有高空加壓設備。在極度疲勞的情況下，飛行員也只能在座椅上短暫小睡20分鐘，期間的基本飛行操作暫時由自動駕駛儀接管。

正在飛行的博爾施貝格表示，飛行過程非常緊張，因此他只能把精力集中在當下，並找到調節自己體力以及情緒的合適途徑。

"陽光動力2號"僅重2.3噸，相當於一輛普通家用轎車，而翼展卻達72米，超過了波音747客機。一共有17000塊太陽能電池板布滿了機翼上表面，為飛機提供前進的動力。飛機的最高時速大約為每小時90公里。

在原先的計劃中，飛機5月31日從南京起飛後，應當花費5天時間飛往夏威夷。不過，僅在一天後，飛機就臨時轉降日本中部的名古屋。飛行員博爾施貝格描述稱，航線前方的太平洋上"有一道雲牆"。

按計劃，飛機將在夏威夷當地時間周五的日出時分(中國時間周五深夜)降落在卡拉伊洛阿機場(Kalaeloa)。

此前紀錄由噴氣式飛機保持

在接下來的航程中，飛機將繼續跨越太平洋，抵達美國西部的菲尼克斯，然後再飛往紐約。最終，飛機將跨越大西洋，回到環球飛行的起點--阿聯酋的阿布扎比。

早在12年前，相關的太陽能飛行研究、設計以及建造工作就已經開始。2009年問世的"陽光動力1號"已經打破了載人太陽能飛行的高度以及裡程紀錄。

此前的單人不間斷飛行最長時間紀錄是由美國人福賽特(Steve Fosset)創造的，他駕駛"維珍大西洋環球飛行者號"噴氣式飛機連續飛行了76小時。而這次的"太陽能動力2號"則無需任何燃料，完全由太陽能提供動力。