大眾公司腐敗醜聞曝光

欺騙和背叛，用公款開性派對，逛紅燈區——所有這些應是偵探小說裡的素材。然而數月來，人們聽到的有關沃爾夫斯堡大眾公司的種種傳聞卻並不是偵探小說，而是活生生的現實。據說，企業職工委員會被企業領導層所收買，而人事經理達成的交易卻顯然讓公司吃了大虧，損失高達數百萬。最嚴重的指責是：大眾董事會甚至為企業職工委員會的成員到國外進行豪華旅遊開放了綠燈。作為回報，企業職工委員會則為董事會的種種決策提供支持。董事會以這種方式批准的私人憑據高達3萬歐元。

2005年夏，當一系列假公司案被揭露後，大眾公司的醜聞開始被逐漸曝光。已遭解僱的大眾子公司斯柯達的人事主管赫爾穆特‧舒斯特據稱將公司款項匯到了自己的帳戶上。此外，舒斯特還受到指責，因答應在印度的一個邦設廠，而從當地政府那裡獲得了2百萬歐元的酬金。不久之後，另一大眾人事經理克勞斯‧約阿西姆‧格鮑爾的醜聞被揭露。據稱此人也參與了假公司案，而且組織了不同的性派對，最終導致一名企業職工委員會成員被開除。格鮑爾說：「所講的那些問題基本屬實。我唯一後悔的是，通過其他人，我陷入了不該陷入的困境。」

常年擔任企業職工委員會主席的克勞斯－弗爾克特也被捲入了醜聞。檢察機構正在就其是否對欺騙公司的行為提供了支持進行調查。弗爾克特說：「簡單地說，我不知道自己犯了什麼罪，我也根本不知道，為什麼自己會有幸地被所有的報紙追蹤報導。」

這裡首先是工會認為，大眾公司內部有些力量企圖削弱工人代表機構的實力，因為企業職工委員會和工會在公司領導層看來早就是一枚眼中釘了。由於受到了背叛公司的指責，大眾負責人事的董事會成員彼得‧哈爾茨於夏末宣佈辭職。多年來，哈爾茨號稱是工人代表和公司領導密切合作的所謂大眾體制中的中梁砥柱。縮短工時而沒有補償的「每周四天工作日」和德國勞工市場改革的發明者哈爾茨不得不承認沒有嚴格地進行監控，從而犯了錯誤。

沃爾夫斯堡大眾公司領導層表示將對所有指責進行嚴格調查。而大眾最大的股東下薩克森州州長烏爾夫也提出了同樣的要求。「那些犯了錯誤的人應該辭職，並承擔責任。然後我們將採取措施，以避免類似的事情重演。」