兩會在即 中國等待經濟復甦

（德國之聲中文網）在中國天津港自由貿易區的一家汽車銷售店內，擺滿了昂貴的汽車。但是這天上午，店內卻看不到一位顧客。這裡銷售的都是直接從國外進口的豪華汽車，但是現在生意不好做。 

商店經理辛偉（音譯）說：「新冠疫情嚴重影響了我們的銷售。從前我們每月可以銷售30至50輛汽車，而現在只能賣10至20輛。德國汽車佔我們月銷售量的很大一部分，約佔70％到80％。」 

天津港是中國第三大港口。從國外進口的所有汽車中，有60％至70％是從這裡再轉運到中國各省的。乍看上去，這裡似乎又恢復了以往的繁忙景象，不斷有重型卡車駛向港口的貨櫃码頭。但是汽車經銷商辛偉說，目前天津港的裝卸量遠未達到新冠疫情之前的水準。 

辛偉說：「此前，每天都有船隻給我們運貨，每天都有新車運過來。發生疫情之後，我們的生意受到嚴重影響。來自國外的貨運，特別是來自北美的貨運被部分中止。現在我在國外訂購的汽車無法運過來。我們沒有辦法改變現狀，只能等待。」 

自從有了統計數據以來，中國經濟產能首次因爆發新冠疫情出現衰退。今年第一季度，國內生產總值同比下降6.8％。2月和3月經濟幾乎陷於停滯，雖然現在開始恢復，但許多領域仍然步履維艱。現在，人們期待即將在北京召開的全國人民代表大會能夠發出將重新回到美好時期的訊號。

德國墨卡托中國研究中心的政治學者何青山(Nis Grünberg)猜測，在延期召開的全國人大會議上，今年的增長目標將會修訂為3%左右；「李克強也可能制訂一個更靈活的目標，比如將今明兩年算在一起，劃出一個增長目標區間。」

駐華歐盟商會主席伍德克（Jörg Wuttke）也十分關注疫情之後中國的第一個經濟目標。他說：「據世界銀行估計，中國現在公佈的經濟增長目標可能在1%至2％之間。之後當然是採取刺激措施，這無疑需要大量資金。但是副總理劉鶴尤其會竭盡全力防止目前的巨額債務繼續增加。」 

歐盟商會主席伍德克認為，對於中國來說，難以再製定類似2008年金融危機之後那樣的宏偉經濟目標，情況發生變化也是原因之一。 

伍德克說：「與2008/2009年相比當然有很大的差別。那時候中國還急需改善基礎設施。但是現在，中國擁有世界上最好的機場和最佳的鐵路網。需要建設的東西已經不多。或許還需要建設5G的基礎設施，或者看看哪裡還能投資。」 

中國是否以及何時能夠重振經濟，對世界其他地區，尤其是對德國而言至關重要。中國的經濟產出佔全球國民生產總值的15％至18％。正是因為如此，等待中國政府在全國人民代表大會上發出訊號的不僅僅是天津港口的汽車銷售商。