2007:德國汽車黑色年

根據德國汽車業聯合會本周四（1月3日）在法蘭克福的通報，去年12月，國內售出新車數量狂降20%，對汽車需求的下降幅度甚至超過該機構本已悲觀的預期。12月初，該組織曾預測，全年銷售量將在316至317萬輛之間；聯邦政府機動車局的預測數字是315萬輛。

與此前數月不同，12月的出口也明顯萎縮：外銷汽車28.49萬輛，同比減少2%。這樣，從2007年年初以來，汽車出口首次未能彌補因國內銷售減少而出現缺口。只是由於此前出口大量增加，全年汽車外銷量仍能如汽車聯合會所預期的那樣增長11%，達到430萬輛；全年產量增加6%，達到571.6萬輛，不過，12月份生產汽車36.06萬輛，首次降低2%。

在國內銷售方面，12月份也創下2007全年最低紀錄：24.3萬輛的銷售量明顯落後於此前數月，其中，德國品牌轎車銷售量為16.9萬輛，減少19%，外國品牌轎車銷售量為7.4萬量，減少22%，比去年同期整整減少20%，甚至不及2005和2004年。

德國汽車聯合會稱，導致12月份銷售量銳減的首要因素是去年同期的高銷售水準。2006年12月，國內銷售新車數量增加18%，達到30.3萬輛，原因是，許多消費者考慮到2007年1月1日起增值稅提高而作出提前買車的決定。

不過，德國汽車聯合會同時指出，目前情況已有所好轉。去年12月，德國國內新車訂單同比增加20%，來自外國的訂單增加了7%。這樣，此前數月開始出現的訂單增加趨勢在12月進一步得到了加強，使汽車業有理由對2008年持樂觀態度。

該機構預計，本年度，德國國內新轎車銷售量將至少達到320萬輛。至於何以難有更高銷售量，該機構表示，除高增值稅外，有關氣候保護的討論以及昂貴的油價都成為制約汽車消費的重要原因。