飛機壞了坐民航 梅克爾的德式儉樸

（德國之聲中文網）2015年，俄羅斯總統普丁新添一架政府專機。俄羅斯一家電視台的畫面向公眾展示了該機的豪華內飾：乳白色真皮、嵌花硬木、鑲金抽回馬桶蓋板及水龍頭。所有的東西均屬首屈一指。全長55米的這架伊柳辛噴氣機耗資8億歐元。普丁共有4架同樣的政府專機。

美國总统川普也派下了任務，要求提供新專机。川普這樣談到未來的"空軍一號"："它將是最棒的，全球最棒的"。波音公司被授權提供兩架完全一樣的飛機。官方稱，費用共40億美元。現有的這架總統專機就已經是德國政府專機無法相比的了：由波音747改裝的美國總統專機分三層，設有總統套間，套間內有兩個臥室、可供100人用餐的兩個廚房、會議室，甚至還有一個配手術室的醫療站。

梅克爾總理乘坐"二手"飛機

對此，德國政府首腦和國家元首隻能望洋興嘆。他們儉樸至極，乘坐"二手"飛機。用於遠程的兩架政府專機"康拉德·艾德諾號"和"特奧多爾‧豪斯號"均為空中巴士340-300型，曾作為航班客機為漢莎航空公司分別服務了9年和10年，2009年由德國空軍購下，編入德國政府飛行執勤隊的白色機隊。

聯邦政府飛行執勤隊是德國空軍的一個軍事單位，與聯邦國防軍的所有單位一樣，隸屬國防部。除這兩架A340外，該機隊還有另外14架飛機和直升機，但它們都只能用於中、近程飛行。

故障、倒楣和事故

那麼，陳舊的二手貨便意味著不中用？聯邦國防部發言人強調指出，政府專機受到"非常定期"、"非常仔細"的保養，對其要求"高於民用標準"。然而，事實上，梅克爾總理此次赴布宜諾斯艾利斯G20峰會飛行中斷這樣的事故並非今年首例。10月中旬，剛發生過政府專機在印尼被老鼠咬壞電纜、聯邦財長肖爾茨（Olaf Scholz）不得不改乘普通航班飛機從國際貨幣基金組織會議回國的事件；上月中旬，聯邦總統施泰因邁爾乘坐"康拉德·艾德諾號"專機赴南非訪問，延誤數小時，原因是，一個引擎在遭受雷擊後失靈，不得不依靠外接設備重新啟動。

無法與地面聯繫

梅克爾總理此次則因全機通信系統失靈而受阻。專機從柏林起飛一小時後，機長發現，不再能同地面飛行安全控制中心取得聯繫：安裝在機身深處的配線盒突然不工作了。雖然，和駕駛艙內所有重要零件一樣，通信系統也有兩套，但不巧的是，自動轉換設備也失靈了。

好在機長通過衛星電話安排了在科隆/波昂機場的計劃外降落。然而，由於系統失靈，油料無法排減，飛機不得不在幾乎還滿載油料的情況下降落。不過，國防部發言人強調指出，儘管這樣，不曾有任何時候出現過對乘客的生命構成危險的情況。

梅克爾總理很鎮靜

是夜，梅克爾稱，"情況嚴重"。數小時後，她被一架飛行執勤隊飛機送至西班牙首都馬德裡，在那裡登上一架西班牙航空公司班機飛往布宜諾斯艾利斯。

從理論上講，當夜她也可以改乘"特奧多爾‧豪斯號"去阿根廷。不過，該機是在柏林，先得趕赴科隆。而且飛來科隆，以及繼續飛赴阿根廷G20峰會的任務不能由同一個機組人員完成，因為這會超過法律規定的"飛行及駕駛時間"。而當時並無後備機組人員待命。

這樣的事故能夠或可被允許在一個工業發達國家那裡發生嗎？在G20峰會上延遲現身的梅克爾總理看上去很放鬆。她說，不能因一個偶然的事故就想到改變整個系統。根據聯邦國防部提供的數據，從2016年6月至2018年6月，政府飛行執勤隊共飛行5200次，事故率不到2%。國防部發言人指出，從原則上講，民用航空領域也常發生通信失靈事故，只是很少成為公眾議題罷了。