脫鉤中國?日系車企稱無此計劃

（德國之聲中文網）據《南華早報》報導，一些日本企業並無打算因新冠疫情而轉移在中國的生產地。其中，豐田汽車向該報表示：「豐田並無計劃因當前情況而改變在中國或亞洲的戰略。汽車工業使用大量供應商，供應鏈十分複雜，不可能說變就變。」

據共同社報導，豐田汽車近期銷售大幅回落，但中國等地出現恢復跡象。4月，豐田在華銷售量由跌轉升，同比增長0.2%。不過，就全球整體狀況而言，疫情擴大導致新車需求驟減，豐田在日本國內外許多工廠至今仍被迫停工。

同為日系的本田汽車4月在中國的銷量則減少10%，但跌幅比上月大幅縮小。本田還透露稱，4月底武漢的工廠已恢復正常運轉。

據《日本時報》5月5日報導，日本政府推出了235億日元（約合2.2億美元）的計劃，作為緊急刺激方案的一部分，幫助企業實現供應鏈多樣化，鼓勵企業在東協國家設置生產基地。此外，政府還以2200億日元（約合20億美元）推動目前嚴重依賴進口的特定領域產品在國內生產。這一計劃也針對包括口罩、酒精消毒液在內的衞生產品。

據《外交官》（The Diplomat）5月11日報導，日本首相安倍晉三3月就曾表態稱，中國對日本的產品供應下降，對日本的供應鏈產生影響。「鑑於此，對於那些高附加值以及我們嚴重依賴於單個國家的產品，我們有意向將生產基地轉移回日本。對於不屬於這一類別的產品，我們的目標是避免依賴單一國家，將產地多樣化，包括在東協國家。」不過，該文分析認為，這並不意味著，日本政府突然之間開始鼓勵與中國脫鉤，而是對那些因疫情而希望返回日本生產的企業提供支持。

由於中國的人工成本上升等因素，一些日本企業進行產地多樣化並非新現象。彭博社此前的報導中也引述專家認為，一些在中國生產的日本製造公司原本已經考慮要遷出中國，如今日本政府出台了補助預算後，肯定會增加其動力，但汽車業等為中國本土市場生產產品的製造商會留在原地。