德語媒體：在非洲 體制對手也可以合作

（德國之聲中文網）瑞士《新蘇黎世報》以"非洲 - 世界強國的競技場"為題，刊發德國聯邦情報局前高官Hans-Josef Beth撰寫的客席評論。作者指出，資源豐富的非洲早已引起了中國在政治與經濟方面的濃厚興趣，並且在中非經濟合作方面取得了不小的成就；西方國家若想在非洲捍衛自身戰略利益、就必須盡快拿出讓非洲長治久安的方案，並不妨在非洲議題上與中國合作。

"在過去的二十年間，中國已經成為了絕大多數非洲國家的最主要貿易與投資夥伴。西方國家就中國的'債務陷阱外交'提出過警告，但是非洲的精英們自信地指出，非洲國家自身的國家利益考量具有更高優先順序，從而駁回了西方的警告。"

"在非洲大陸，中國非常成功，且為大多數國家所歡迎。中國產品以及中國提出的工程項目很好地切合了非洲的需求以及非洲國家的財力水準，因此很具有吸引力。和俄羅斯不同，中國在非洲已經樹立起了高效、具有建設意願之世界大國的形象。儘管部分中國合作項目受到了不少批評，但是在許多非洲國家，人們如今更多地擔心中國也會（像西方國家一樣）逐漸減少對非洲的投資。"

作者警告說，西方國家不能夠簡單地將中非合作貶低為北京的"掠奪"，尤其考慮到中國是非洲國家的最主要債權國，北京早已成為解決非洲問題不可或缺的夥伴。他希望西方能和中國聯手在非洲推出促進穩定和發展的方案，而不是單純地視中國為對手。如果中美兩強能夠在非洲問題上達成共識，不論是聯合國維和行動還是資助行動都會變得更加容易。

"中方接受西方在非洲問題上的建設性合作提議的概率並不低。中國需要非洲的穩定以及進一步的經濟發展。目前，中國在非洲已經有著很強的存在感，而且建立了全面的供應關係。中國在非洲有著特別利益，因此能夠和西方國家建立更緊密的合作關係。"

"對於西方國家而言，與中國在非洲問題上建立更緊密合作並不會帶來過高的風險。而且，許多西方國家與非洲的安全同盟並不會被新的多邊合作動議所挑戰。迄今為止，中國並沒有尋求在非洲建立威脅西方的雙邊軍事同盟。在軍事同盟領域，西方在非洲無疑處於支配地位，中國出於自身國家利益考量，也應該繼續尊重西方的這種地位，甚至應該贊賞這種情形。誠然，在非洲這片全新的共同合作空間裡，西方與中國迥異的價值觀依然形成競爭關係。但是這只在被迫對抗的情形下才會發生。"作者在文章末尾指出，擁有巨大財力與科技勢力的各世界強國必須合作，才能讓非洲長治久安。

瑞士《商報》以"歐洲燃油汽車禁令為中國送上一份厚禮"為題，刊發評論指出，歐盟計劃逐步禁止傳統燃油汽車，正在讓西方陷入新一輪的對華經濟依賴。文章注意到，異軍突起的中國電動車廠商已經讓中國在今年成為了全球第一大汽車出口國，北京也實現了2009年制訂的成為全球電動汽車行業領跑者的目標。

"歐盟計劃從2035年起禁止新的燃油汽車上牌，瑞士也將對接這一法案。這將為中國車企進一步推波助瀾。中國是全球最大的碳排放國，自己要到2060年才禁止燃油汽車，卻再一次從西方國家的能源轉型中受益。就像先前的太陽能產業一樣，西方老牌車企在電動車領域也將難以在價格方面與收受北京補貼的中國車企相抗衡。"

"在川普以及拜登兩任總統治下，美國對中國產汽車加徵關稅，並補貼達到一定國產化率的美國本土廠商。與此同時，歐洲卻繼續對外國產品敞開大門。而且，歐盟燃油汽車禁令也包含了混合動力汽車，這將導致具有優勢地位的日本車企也在歐洲市場遭到排擠。"

"汽車產業是我們不能拱手讓與中國這樣一個監控國家的領域。早在2019年，北京就要求所有在中國上路的汽車安裝能夠不間斷記錄行車路線的晶片。誰要是以為北京的監控行為止步於國境之內，誰就未免太天真。近年來各國發現的中國海外秘密警務站就佐證了這一點。"

"鑑於中國支持俄羅斯、還對民主台灣發出威脅，歐洲國家如今經常說要降低對中國的依賴。但是歐盟燃油車禁令卻讓我們再次看到了與之背道而行的政治現實。"

摘編自其他媒體的內容，不代表德國之聲的立場或觀點。

© 2023年德國之聲版權聲明：本文所有內容受到著作權法保護，如無德國之聲特別授權，不得擅自使用。任何不當行為都將導致追償，並受到刑事追究。