德語媒體：十五年彈指一揮間

（德國之聲中文網）《南德意志報》題為"關係很近，但也有很多質疑"（Viel Nähe,viel Skepsis）的文章寫道：

"施泰因邁爾作為總統對中國的首次訪問為期6天，是迄今最長的行程。總統府稱，這表明德中關係的'複雜與多樣'。"

"由於美中之間的貿易戰，北京希望得到德國和歐盟的支持。這也是中國副總理劉鶴一周前飛往柏林、而不是飛往華盛頓籌備阿根廷G20峰會的一個原因。但即便如此，仍不能掩蓋德國國內對於中國的疑慮不斷增加這一事實。"

老話題是歐洲企業在中國的市場準入。歐盟駐中國商會的彼得‧海利斯（Peter Helis）新近表示，鄧小平開放政策40年後，改革不但陷入停滯，在部分經濟領域還又重新封閉。

施泰因邁爾此行的主要議題除國際秩序、自由貿易、氣候保護之外，還特別包括中國的數字化進程。總統府稱，這所指的首先是數字化給人們和社會帶來的後果。為此，施泰因邁爾將與企業家以及中國公民社會代表會面。

文章寫道："15年前，施泰因邁爾曾作為總理府主任出訪中國。此後，中國發生了很大的變化。近些年來，北京大幅加強對中國網路以及公共空間的管控。到2020年，中國政府計劃建立全國範圍內的信用評分體系，對人們的財務狀況、政治立場以及在社交網路、公開場合、工作場所的言論進行評分。"

"在四川大學，德國總統可能會對大學生發表以人權為主題的演講。此前，外交部長馬斯11月訪華曾談及維吾爾人狀況。"

新絲路與歐洲

《新蘇黎世報》題為"歐洲在交叉點上"（Europa liegt im Fadenkreuz）的文章寫道：

"最初只有一列火車，從重慶向杜伊斯堡運送計算機零件。2012年，火車還時常空載返回中國，如今則把香檳、化妝品和首飾從歐洲運往亞洲。這條歐亞鐵路線的貨運時間比海運節省一半。它是中國一帶一路計劃的鋪墊。"

"歐洲處在交叉點上，希臘以及東線的匈牙利、塞爾維亞都在絲綢之路沿線。…對中國來說，比雷埃夫斯港口是歐洲最重要的港口：建築材料和工人都來自中國，他們的薪水低於參加了工會的碼頭工人。中遠公司控制著輪渡港口、遊艇碼頭、貨運碼頭和船塢。新的飛機航線將帶來中國的遊客。目標是，在地中海周圍鋪設一條珍珠鏈。"

"塞爾維亞和匈牙利也得以在中國的資金幫助下，修建橋樑、高速公路和高鐵。波蘭以及巴爾干國家已經成為接下來的對象。從東歐的角度看，中國是歐盟的競爭者，且頗具吸引力。…這些國家抵制了歐盟批評中國刑訊逼供及人權現狀的聯合聲明。這只是這類經濟合作的一個附加效應。"

摘譯自其它媒體，不代表德國之聲觀點