德國電器在新興市場的「瘦身」

（德國之聲中文網）藍黑色的外殼、黑色的電池、紅色的字。第一眼望去，這兩個電鑽幾乎一模一樣。不過再看會發現一些細小的差別。其中一個沒有LED燈、手柄也有所不同。這些看上去的小細節在價格上可有大體現：出口俄羅斯市場的這款電鑽要比德國這款便宜三分之二。

近些年來，博世電動工具逐漸降低了其電螺絲刀、電鑽、鋼絲鋸等電器的產品檔位，以便賣向工業化國家以外的市場。而博世的轉型並非個案：機械製造公司通快（Trumpf）在去年收購了一家生產較簡單機型的中國競爭對手；叉式裝卸機生產商凱傲（Kion）推出了面向中國和印度市場的簡單、皮實的產品；西門子醫學技術設計了有降低運行成本等特點的電腦斷層掃描。

易於操作、價格便宜

這些"簡約產品"通常更易於操作、也更實惠，這些機型主要面對發展市場。"這個戰略的背景是新興市場較低的購買力"，博世電動工具的總裁鮑克斯博格（Henning von Boxberg）說。"放棄一些特色，而無需在品質或使用壽命上做出妥協，像電鑽可以便宜高達60%。"

"這些不是劣質產品"，叉車製造商凱傲的一名發言人也這樣強調。簡單的車型和高端產品的區別可能體現在耗燃料更多或者座椅沒有那麼如何人體力學設計。該發言人稱，西方標準根本不符合新興市場的需求。

市場量身定製

不過單純簡裝並不一定夠，戰略咨詢公司羅蘭貝格的納普（Oliver Knapp）說：輕裝必須也要滿足市場需求。"因此簡約產品幾乎都是新為各市場專門設計的"，而一個重要的成功因素是在各國市場設計這些產品。

戴姆勒在功能車業務領域致力於兼顧二者。這家汽車製造商在印度生產面向新興市場的卡車時，一方面利用其成熟的技術，另一方面照顧當地的需求。比如發動機的功率更小，放棄了其車用顯示系統。

"為印度建立自己的品牌巴拉特‧賓士時，我們沒有說：適合歐洲的，一定也會適合印度"，功能車總監伯恩哈德（Wolfgang Bernhard）說。另外，戴姆勒不擔心低價車會重新打入歐洲市場。伯恩哈德表示，排放標準等規格太不一樣了。

在歐元危機國家同樣受青睞

在公共預算稀缺的醫療技術領域，羅蘭貝格的咨詢師納普在法國也觀察到了這種趨勢。簡約的博世工具轉了一圈又回到了歐洲。歐元危機各國的人們也更偏愛那些實惠款。鮑克斯博格總裁並不因此為其業務擔憂，他說，"我們通過這些以市場為導向的產品也獲得了可觀的利潤"。

能否被換型改造，這歸根結底還是取決於產品。羅蘭貝格的咨詢師納普說，"我們大概不會在俄羅斯或者中國看到保時捷911的簡裝版"。

來源：德新社 編譯：萬方

責編：李魚