「政府早知大眾作假」

(德國之聲中文網）操縱廢氣排放值，不遵守柴油車廢氣排放上限及歐盟對空氣品質的規定-這些讓大眾登上頭條的問題多年來一直是德國保護環境組織（DUH) 關注的對象。

而德國政府卻稱對此並不知情。本周一（9月28日），德國聯邦交通部長多布林德（Alexander Dobrindt）通過其發言人表示，交通部再上個周末才知道大眾操縱排放值的問題。

本周二，德國保護環境組織（Deutsche Umwelthilfe）發表"聯邦政府屈從汽車企業時間表"，以證明德國政府其實知情。文中寫道，早在8年前，也就是法蘭克福國際汽車展2007年開幕之際，德國保護環境組織就警告說，實際的汽車廢氣排放量其實遠遠超過試驗中的測試結果，汽車生產商通過斷路裝置進行操縱，這是一種"有組織的對消費者的欺詐"。

德國政府從2007年起就知情？

德國保護環境組織負責人雷施（Jürgen Resch）表示，該組織當時就呼籲德國政府和機動車聯邦局公開所有的測試報告並對廢氣排放值進行更好的監控。2007年以後，該組織也一再指出該問題，並呼籲政府和有關當局進行干預。雷施在接受德國之聲採訪時表示，"我們多次向交通部提出該問題。四年前我們就發現大眾帕薩特的廢氣排放值嚴重超出歐盟6期標準，這正是現在毀掉大眾的問題。"他說，當局當時對此置若罔聞。

上周五（9月25日），交通部長多布林德在議會表示，他已指示通過獨立評估員對大眾和其它企業進行"嚴格復查"，包括試驗性測試以及測試在實際駕駛中的排放情況。

浪費了大量時間

對此，負責人雷施向德國之聲表示，"這正是我們8年前提出的希望……8年來，各任交通部長都說不可能進行監控。而現在幾天之內，事情就變得可行了。"

對德國保護環境組織有關政府明明知情卻不採取措施的指責，德國政府迄今沒有具體表態。但交通部長多布林德上周五在聯邦議院的表現已足以表明他對這樣的指責多麼敏感。綠黨議員奧利文‧克利舍爾（Oliver Krischer）在發言中指責政府對大眾操縱尾氣值知情，但卻聽之任之。對此，多布林德說："您的懷疑是錯誤的。您的行為是不正直的。親愛的克利舍爾先生，您在這兒的表現是坐標上的負值。"

"汽車游說團體坐在內閣會議桌旁"

德國保護環境組織雷施理解政府為何神經極度緊張。他說："汽車工業不僅影響立法，還制定法律。"政府內部文件顯示，汽車工業參與制定了規定汽車能耗的法律。查看政府內部文件的權利是該組織通過上訴歐洲法院獲得的。

雷施還指出，德國推遲貫徹歐盟 2008/50/EG規定，對此歐委會６月已經開始對德國進行違規調查。他說，汽車工業協會主席馬蒂亞斯‧威斯曼（Matthias Wissmann）相當於作為交通部長坐在內閣會議桌旁並決定德國政府在汽車問題上如何同布魯塞爾打交道。

德國保護環境組織因此呼籲部分解散屬於交通部的機動車聯邦局，以美國的環保監督局為模式建立獨立的監督局。