中國限制公務車，奧迪欲哭無淚

中國公車八成為奧迪

中國準備限制政府用車的購買。此消息一出，納稅人歡天喜地，奧迪的銷售經理們就變得愁眉苦臉--大眾子公司奧迪的產品曾經是最受政府官員們青睞的高級轎車。據德國經濟報刊權威《德國商報》（Handelsblatt）報導，奧迪牌轎車幾乎佔了中國政府公務車的百分之八十。

至今年六月底，政府部門的所有公務車將接受審查。新規則規定，從今往後，公務車的價格不得超過18萬元，排量不得超過1.8升。有中國專家預測，此規定一出，可能使奧迪汽車在華銷量下滑百分之十。

德國汽車分析專家克勞斯‧保爾（Klaus Paur）則認為，奧迪轎車成為中國各級政府最喜愛的公務車是由一定的歷史條件造成的，"大眾汽車很早就憑借桑塔納和奧迪A6進入了中國市場。在那個時候，奧迪A6幾乎是唯一的高檔轎車。"

本土汽車將受益於限車令

曾幾何時，中國各級政府的採購對汽車製造商來說代表著巨大的利潤。據北京財政局的統計，截止至2010年底，北京大街上賓士著6萬2千輛公務車，而非官方的統計數據則更高。保爾估計，中國政府每年在購車養車上就要花費近1000億元人民幣。由於通貨膨脹的關係，中國政府無疑希望壓縮公車開支，而本土汽車品牌將因此受益，"去年中國政府曾發布公告，要求各級政府百分之五十的公務車必須由本土製造商提供。而中國的國產車當然在價格上要便宜很多。"

奧迪轎車受到政府政府部門的青睞，幾乎所有高級轎車的在華銷量都隨著經濟的發展水漲船高。在中國，私人顧客佔奧迪顧客總人數的比例已經達到百分之八十。因此保爾估計，中國政府的決定對奧迪轎車的銷量不會有劇烈的影響，"在中國，對德國高級轎車的需求相當大。我們估計，高級轎車的銷量在2011年會增長百分之二十。所以我相信，在私人顧客的增長會彌補我們在公務車銷量上的損失。"

儘管如此，奧迪仍然會根據中國政府的新規定作出調整。他們將開發1.8升排量的奧迪A6，使之符合中國政府的規定。

作者：Christoph Ricking 編譯：李立

責編：葉宣