中國經濟復甦 德企獲利

（德國之聲中文網）中國官方及財新本周推出的製造業及服務業PMI指數顯示，製造業的這一景氣指數達到數年來的最高，服務業則發展不均衡，其中建築業、運輸業位列翹楚。需求仍不足，就業壓力仍存。

PMI的上升對於中國經濟復甦的標誌性意義，有不同分析。北京的美國經濟學者佩蒂斯（Michael Pettis）向德國之聲表示：「PMI的強勁數據顯示，經濟供給側的復甦遠比需求一側要快得多。特別是（中國）國內消費今年因眾所周知的原因非常疲弱。」佩蒂斯預計，明年情況會有部份的反轉，因消費者將會支出2020年積攢的部分額外儲蓄，而北京會在投資方面有所回調。

柏林墨卡托中國研究中心的曾林（Max Zenglein）向德國之聲表示，儘管中國也仍在努力擺脫疫情的後續影響、今年前9個月中國公佈的經濟增速僅為0.7%，但無論如何經濟正在恢復活力。他說，這對德國企業來說是個好消息。「特別是已經在中國長期存在的傳統工業會獲利，特別是汽車的銷售額強勁增長。」

比如戴姆勒公司2019年在中國銷售了約70萬輛汽車，比在美國的銷量多出一倍有餘。大眾作為在華德企的先驅，自1980年代即在華生產，如今約四成汽車在中國售出。中國早已取代美國成為世界最重要的汽車市場。

中國是繼美國之後歐盟最大的貿易夥伴。2000-2019年的二十年間，雙邊貿易額接近增長八倍，達到5600億歐元。

根據墨卡托中國研究中心新近的一項研究，2019年對25家歐盟企業的抽樣調查顯示，這些企業平均11.2%的營業額是在中國實現的。

德國作為歐盟最大的經濟體，與中國的經濟關係尤其密切。2019年德國對華出口佔到歐盟對華出口的接近一半（48.5%），這相當於法國對華出口的接近4.5倍。法國是歐盟第二大對華出口國。

德國的主要對華出口行業是汽車和機械。不過，農產品、如豬肉也日漸扮演重要角色。

受新冠疫情後果的影響，今年第二季度，中國首次成為德國最大的出口市場——去年中國排在美國與法國之後，略高於荷蘭。這估計與歐美受到疫情的影響有直接關聯。

德國是否會因此對中國過度依賴，墨卡托中國中心的首席經濟師曾林認為答案是否定的。「因全球疫情肯定會發生貿易結構的推移，但這是短期的。歐美也將經歷經濟復甦，從而加入中國的行列。我認為，如果現在說未來必須依賴中國，是誇張了。」不過，他同時提醒德國外貿的優勢應在於多樣化，「中澳之間衝突的激化即是一個警示的例子。」

 

 

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