德國報摘
2011年9月30日
《明鏡》周刊說，中國"這個新的超級大國正在征服宇宙"：
"當美國終止宇航計劃後，那些以為載人航天事業也將結束的人，忘記了中國人。中國正在實施雄心勃勃的計劃：自2003年以來，已有六名中國太空人進入太空，並全部安全返回地球。現在開始的是下一個里程碑：建立載人空間站。"
《明鏡》周刊介紹了"天宮一號"和與之相關的中國航天計劃後說，中國之所以獨立發展太空事業，是因為中國的宇航業得不到西方國家的信任，無法參與國際合作：
"中國人之所以加速實施自己的計劃，是因為作為夥伴，他們得不到國際空間站的歡迎。美國就曾這樣向他們明確表示過，美國害怕遠東的對手會獲取很敏感、而且可以用於軍事目的的技術。位於巴黎的歐洲宇航中心中國專家貝格魁斯特認為，中國飛船與國際空間站對接的技術問題很容易解決，但相比之下，政治障礙大多了。
"中國人顯然十分明確自己的主攻方向，他們的兩個無人探測器已進入環繞月球的軌道，最近一次是去年十月。從太空可以探測月球上的著陸點，因為幾年後中國人將首次登陸月球。"
《明鏡》周刊注意到，"中國的雄心迫使西方不得不採取行動"，中國朝著歐美的"屁股上踢了一腳"：
"國際空間站將運行到2020年，這是已經決定的事情，16個參與國家就此達成了一致，但這並不意味著這個千億歐元的項目此後將燈火熄滅。今天，宇航局的專家們已在分析，國際空間站在何種條件下可以一直運行到2025年或更長時間。
"美國航天事業缺錢是明擺著的事。歐巴馬總統一就任就砍去了其前任資助不足的登月計劃，其它一些重大項目的經費也捉襟見肘。目前，美國宇航局沒有用於載人飛行的運輸系統，太空人前往國際空間站必須象乘出租汽車一樣搭乘俄羅斯的聯盟號，一個座位的費用為五千多萬美元。據說，這一可憐的狀態不久將通過開展商業性宇航和開發自己的航天硬體得到緩解。
所以，去年十月訪問中國的美國宇航局局長波爾登認為，中國在太空展示拳腳也有好處。美國媒體引用他的話說，他支持中國在宇航方面做出的努力。言外之意是希望推動美國政府，一改對太空事業支持不力的態度。前女太空人勞倫斯說，也許這正是我們需要別人在自己屁股上踢的一腳。"
編譯：匯文
責編：邱璧輝
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