Японська катастрофа почала гальмувати європейський автопром
30 березня 2011 р.
Європейські автомобілевиробники, у тому числі Volkswagen та Peugeot Citroen, заявили, що будуть змушені в наступні кілька тижнів зупинити виробництво. Це пов'язано із тим, що постачальники складових цих марок машин у Японії мають проблеми із перезапуском своїх заводів після тяжкого землетрусу.
Концерн Peugeot, другий найбільший виробник автотранспорту в Європі, оголосив, що виробництво марок Peugeot і Citroen може впасти на 60 відсотків, тому що не вистачає запчастин для дизельних двигунів від Hitachi.
Пошук альтернатив
Карлос Ґосн, генеральний директор японського автовиробника Nissan, повідомив журналістам, що близько 40 фірм Японії, які спеціалізуються на складових для авто, не працюють. Один із найсильніших в історії землетрусів 11 березня пошкодив заводи та транспортні артерії.
Завод Opel, який належить американському концерну-гіганту General Motors, став першим на території Німеччини, який відчув на собі нестачу електронних деталей, що мали прибути з Японії. Сталося це ще минулого тижня. Нині компанія вишукує альтернативних постачальників запчастин у США.
Наслідки будуть відчутними
Ларс Голмквіст, який очолює Європейську асоціацію автопостачальників, сказав Deutsche Welle, що Європа виявилась неготовою до повної зупинки виробництва Японією. "Всі очікували, що можуть виникнути тимчасові ускладнення, наприклад, через іще одну вулканічну хмару, на цей випадок існували певні запасні варіанти. Але ніхто не прогнозував, що землетрус виведе з ладу японську електроенергетику на такий тривалий період часу",- зазначив Голмквіст.
На відміну від інших експертів, які намагаються заспокоїти громадськість, Голмквіст стверджує, що наслідки природної катастрофи на Далекому Сході для німецької автопромисловості вже відчуваються. "Дуже-дуже багато заводів у Японії припинили роботу, і відновлення їх роботи може затягнутися на цілі тижні або місяці",- каже експерт. Навіть якщо японські заводи запрацюють вже через два тижні, падіння потужностей по всій Європі може сягнути до 60-70 відсотків, упевнений Голмквіст. І додав: "Вже за 30-відсоткового спаду покупці почнуть відчувати це на собі".
Автори: Бен Найт, Захар Бутирський
Редактор: Дмитро Каневський