Франкфуртський аеропорт хоче підвищити і без того високі збори

Посадка і зліт пасажирського літака в одному з найбільших у Європі аеропортів – франкфуртському – обходиться авіаперевізнику в понад п’ять тисяч євро. Це лише частина коштів, бо тут, приміром, ще не враховано ціну за паркувальне місце літака чи за обслуговування машини. Підприємство франкфуртського аеропорту Fraport планує наступного року збільшити ці збори ще на 8,4 відсотка.

Авіакомпанії протестують

Насамперед Lufthansa, яка найбільше пов’язана з франкфуртським аеропортом. Авіаперевізники скаржаться, що Fraport підступно піднімає свої ціни саме в розпал найбільшої кризи авіагалузі. Це при тому, що аеропорт ще не вичерпав потенціал можливої економії і в міжнародному порівнянні і без того не є дешевим.

«Якщо порівнювати європейські аеропорти, то найдорожчий знаходиться в Парижі, - розповідає Мартін Гебджес, керівник галузевого об’єднання, яке відстоює інтереси всіх авіакомпаній, що представлені в Німеччині. - А франкфуртський – одразу на другому місці. Тобто інші європейські аеропорти, як-от, приміром, амстердамський, суттєво дешевші, аніж франкфуртський».

Внесок у розбудову

Fraport зі свого боку пояснює підвищення зборів насамперед великим витратами на розбудову аеропорту. З травня тривають роботи з будівництва нової злітної смуги. Загалом Fraport планує інвестувати в це до 2015 року сім мільярдів євро. Підвищення зборів дало б підприємству щорічно додаткових 44 мільйони євро.

Але це лише невагомий внесок у розбудову, пояснює Мартін Гебджес: «Таке підприємство, як аеропорт, має велику кількість можливостей заробити гроші. З одного боку, це, звісно, плата за зльоти та посадки, з іншого – є ще ресторанна галузь, магазини duty-free і багато іншого. Це приносить набагато більше доходів. Я веду до того, що навіть якби Fraport відмовився від підвищення зборів, підприємство би все одно більше заробило, аніж витратило».

Програти можуть пасажири

Переговори у Франкфурті ще тривають, тому ані Fraport, ані Lufthansa поки що не коментують їх перебігу. Але в кінцевому підсумку можуть програти насамперед пасажири, коли підвищення аеропортових зборів відобразиться на цінах на авіаквитки і відповідно на їхніх кишенях.

Автори: Міхаель Альтенгенне / Христина Ніколайчук

Редактор: Наталя Неділько