За ціною золота?
10 лютого 2012 р.
Попри мінусові лютневі температури, думки багатьох німецьких футбольних фанатів вже десь у теплому червні, коли в Україні та Польщі відбуватимуться матчі футбольного чемпіонату "Євро-2012". Принаймні такий висновок напрошується після порівняння цін авіаквитків на рейси з німецьких міст до українських, насамперед, до Києва, де 1 липня відбудеться фінальний матч єврокубку.
«Футболом я зовсім не цікавлюся, а у червні хотіла відвідати сина у Кіровограді», - розповіла Deutsche Welle мешканка німецького Любека Людмила Андрєєва. «Ціни ж на червневі рейси мене просто вразили, вони удвічі вищі звичних, тож доведеться, мабуть, відмовитися від поїздки", - скаржиться жінка.
Чим ближче до фіналу, тим дорожче
Для прикладу: якщо бронювати у лютому, квиток з Любека до Києва і назад рейсом авіакомпанії WіzzAіr у червні коштуватиме у середньому 316 євро. Політ в обидва кінці з Франкфурта-на-Майні до української столиці літаком “Міжнародних авіаліній України” обійдеться у 380 євро. Найдорожчими ж виявилися рейси з франкфуртського аеропорту до Борисполя авіакомпанії Lufthansa - 722 євро в один бік у червні. Ціни ж на рейси з Києва до Франкфурта-на-Майні у перші дні липня перевалюють за 1000 євро. І хоча ціни на квитки дещо різняться залежно від дат та міст - тенденція в усіх компаній єдина: щоближче до фіналу, тим дорожчими стають квитки.
"Ми вже відчуваємо пожвавлений інтерес як до польського, так і до українського напрямку", - заявив Deutsche Welle офіційний представник Lufthansa Клаус Горні. "Ми точно збільшуватимемо місткість літаків на українському маршруті, але не плануємо додаткових рейсів на період "Євро-2012"", - повідомив він.
Кінцеві ціни не відомі
Натомість авіакомпанія "АероСвіт - Українські авіалінії" заздалегідь підготувалася до "квиткової лихоманки". «Якраз напередодні "Євро-2012", від початку червня, "АероСвіт" планує поновити сезонні рейси Дюссельдорф-Київ і Штутгарт-Київ», - розповів Deutsche Welle прес-секретар компанії Сергій Куций. «Під час футбольної першості ми виконуватимемо з цих міст в Україну по три рейси на тиждень із подальшим збільшенням частотності польотів зі Штутгарта до чотирьох на тиждень. Окрім того, "АероСвіт" продовжить обслуговувати лінію Гамбург-Київ», - розповів він.
Що стосується цінової політики, то в “АероСвіт” обіцяють гнучкість цін. «Якщо зараз купувати квитки на дати упродовж "Євро-2012", то політ в обох напрямках із Дюссельдорфа обійдеться приблизно у 273 євро (включаючи усі такси й збори), а на окремі дні можна придбати квитки за 253 євро. Переліт Штутгарт-Київ-Штутгарт обійдеться у 282 євро, а на рейси Гамбург-Київ-Гамбург в окремі дні ще доступні перевезення за 253 євро», - каже Куций.
Разом з тим у компанії попереджають, що якщо квитки бронювати у травні, до цін треба буде додати щонайменше 100 євро. «Спрогнозувати кінцеві ціни зараз неможливо», - кажуть у прес-службі “АероСвіт”.
Особливості ментальності
Те, що німецькі фанати заздалегідь піклуються про бронювання квитків та до дрібниць розплановують відпочинок, не дивує представницю Німецького туристичного союзу Сібілле Цойх. "На відміну від, скажімо, британців, які вирушають у подорожі дуже спонтанно, німці люблять усе заздалегідь та ретельно планувати", - каже вона.
Спостереження союзу підтвердили чітку тенденцію: минулого року у ФРН й надалі зменшувалася популярність бронювання відпусток "останньої миті". "Гадаю, це пов’язано з ментальністю німців. Єдина категорія, яка вирушає у відпустку більш-менш спонтанно, – це студенти. Решта ж - особливо футбольні фанати - люблять подбати про все наперед й забронювати квитки заздалегідь, за найнижчими цінами. Так було під час чемпіонату світу у ПАР, так, вочевидь, і тепер", - зауважила Цойх у розмові з Deutsche Welle.
Не чемпіонатом єдиним
Після грандіозних реконструкцій аеровокзалів у містах-господарях чемпіонату українська авіаційна адміністрація сподівається на те, що із закінченням матчів оновлені аеропорти та об’єкти інфраструктури не простоюватимуть порожніми. «Загалом в Україні спостерігається тенденція до стабільного зростання авіаперевезень», - повідомили Deutsche Welle у Державній авіаційній службі України.
За її даними, торік темпи зростання авіаперевезень українських авіакомпаній зросли на майже 125 відсотків до понад, 1,1 мільйона пасажирів. «2011-го на український ринок вийшло 10 нових компаній, укладено нові угоди з Великобританією, Грецією та іншими країнами, а 2012-го заплановані переговори з Австрією, Угорщиною, Ірландією, Польщею та низкою країн Африки», - кажуть у Державіаслужбі України. Плануються і подальші роботи з вдосконалення авіаційної інфраструктури.
Авіація і велика політика
Раніше віце-прем’єр України Борис Колесніков заявляв про необхідність розвитку в Україні ринку бюджетних авіаліній. Цьому могла б сприяти угода про приєднання України до спільного авіаційного простору з ЄС, відома як «Відкрите небо». Переговори з цього приводу тривають вже п’ять років. «Але сьогодні це питання напряму пов’язано з великою політикою, і у Брюсселі його розглядають у пакеті з Угодою про асоціацію, переговорами про лібералізацію візового режиму тощо», - розповів у неофіційній розмові чільний представник Державіаслужби.
Своєю чергою, німецький бюджетний перевізник Germanwіngs, який до осені 2010 року виконував регулярні рейси до Києва, повертатися в Україну у зв’язку з перспективами "Євро-2012" й незалежно від результатів переговорів щодо «Відкритого неба» не планує. "Ми не переглядали рішення щодо скасування польотів до України, які були призупинені з міркувань рентабельності", - повідомили Deutsche Welle у прес-службі компанії.
Lufthansa зацікавилась Львовом
Щоправда, літаки з логотипом Germanwіngs все ж таки можна буде побачити в українських аеропортах у період єврочемпіонату. "Кілька великих туристичних агенцій уклали з нами угоду про фрахтування чартерних літаків до України на період "Євро-2012". Але йдеться лише про оренду бортів. Ми не рекламуватимемо цих рейсів й бронювання навіть не буде доступним на нашому сайті", - розповіли у Germanwіngs.
Тим часом, у Lufthansa до українського ринку усе ж приглядаються. «Особливо цікавим на перспективу нам видається Львів. Але про якісь конкретні стратегічні рішення ще зарано говорити», - розповів прес-секретар компанії.
Автор: Дмитро Каневський
Редактор: Тетяна Бондаренко