Невчасний, дорогий, та ще й замалий?
2 грудня 2012 р.
Новий аеропорт Берлін-Бранденбург не відкриють раніше жовтня 2013 року через помилки, допущені під час будівництва. І ніби цього для мільярдного проекту було замало: аеропорт може виявитися ще й занадто маломістким. У зв'язку з постійним зростанням пасажиропотоку в німецькій столиці новий аеропорт Берліна вже від початку функціонування працюватиме "на межі своїх потужністей", повідомляє німецький діловий часопис Wirtschaftswoche.
Журнал цитує технічного директора аеропорту Горста Аманна. У присвяченому будівництву нового летовища звіті Федерального міністерства транспорту Аманн відзначив, що аеропорт Берлін-Бранденбург доведеться розширювати. При цьому керівництво аеропорту відкидає звинувачення в тому, що летовище спроектували замалим. У відповідь на ці закиди представник аеропорту заявив, що його будівництво "планували з огляду на потреби ринку й попит". А в разі потреби летовище можна "успішно розбудувати".
На даний момент передбачено, що аеропорт Берлін-Бранденбург обслуговуватиме близько 27 мільйонів пасажирів на рік. Два нині діючі аеропорти німецької столиці Теґель та Шенефельд, які планують закрити після відкриття нового летовища, досягнуть такого обсягу пасажиропотоку вже в 2013 році, цитує Wirtschaftswoche з документу Федерального міністерства транспорту. Тобто - новий аеропорт досягне свого максимального пасажиропотоку практично одразу після відкриття.
Таким чином аеропорт, вартість якого вже зараз складає 4,3 мільярда євро, після початку функціонування знову потребуватиме нових інвестицій. "Питання про розширення постане дуже скоро", - наголошує технічний директор летовища.
Чорна дірка для бюджету
Німецький журнал Focus вже повідомляв про те, що витрати на звукоізоляцію аеропорту теж ризикують вийти з-під контролю. Після того, як Вищий адміністративний суд у Берліні та Бранденбурзі ухвалив рішення про необхідність більш ефективного захисту мешканців прилеглих до аеропорту територій від шуму, запланували додаткові витрати на звукоізоляцію - йдеться про 591 мільйон євро. Проте після остаточного рішення, прийнятого у грудні, експерти радять запровадити ще жорсткіші вимоги до звукоізоляції, виконання яких обійдеться аеропорту вже в 750 мільйонів євро.
Хоча загальні обсяги перевитрат, пов'язаних з помилками планування аеропорту, ще тільки доведеться підрахувати. Загальна вартість проекту, яка спершу мала складати два з половиною мільярди євро, за час будівництва виросла майже вдвічі. Відкриття аеропорту вже тричі переносилося через проблеми з вентиляцією, системою протипожежної безпеки та у зв'язку з банкрутством залучених до будівництва підрядників.