Невдалий шлюб - Suzuki прагне розлучення з Volkswagen

Японці домагаються перегляду підписаної у грудні 2009 року угоди з лідером німецького автомобілебудування. Зокрема, у Suzuki стурбовані можливою втратою незалежності. Японці закликали Volkswagen продати акції Suzuki, якими володіє німецький концерн і пообіцяли продати акції VW. Згідно з підписаною у грудні 2009 року угодою, в обмін 19,9 відсотків своїх акцій японці отримали півтора відсотки акцій «Фольксваґена».

У відповідь речник німецького концерну заявив: «ми хочемо зберегти частку у Suzuki і зацікавлені у подальшій співпраці». Підписуючи угоду, німці заявляли, що «концерни ідеально доповнюють один одного». Однак партнерство досі не виправдало сподівань. У липні керівництво Volkswagen заявляло про своє невдоволення надто повільним розвитком партнерства. Німці хочуть отримати від Suzuki ноу-хау у будівництві надлегких дешевих автомобілів, які вже принесли японцям неабиякий успіх на азійських ринках, що швидко розвиваються. Зокрема, Suzuki вдався останніми роками справжній прорив на індійському ринку, який для Volkswagen є стратегічним, якщо йдеться про досягнення мети до 2018 року у світовому масштабі випередити головного конкурента – Toyota.

Брак довіри

Недовіра між менеджментом Volkswagen і Suzuki наростала протягом останніх місяців. Терпець японців урвався після того, як німці в ультимативній формі заборонили купувати двигуни в третіх виробників. Фахівці автомобільної галузі припускають, що йдеться про плани японців купувати дизельні двигуни в італійського автовиробника Fiat. Відповідну декларацію, як стверджують у поінформованих колах, було підписано у німців «за спиною» - у «Фольксваґені» вбачають у цьому порушення угоди про стратегічне партнерство. Аби виправити ситуацію, німці надали своїм партнерам декілька тижнів. Натомість у Suzuki наполягають на своєму праві незалежного прийняття рішень. Японці, аргументуючи купівлю «сторонніх» двигунів, заявляють, що німецькі технології не виправдали їхніх очікувань.

Експерти звертають увагу на те, що скандальна угода з Fiat стала лише «останньою краплею». Недовіра і взаємні образи між Suzuki i Volkswagen почалися вже невдовзі після підписання стратегічної угоди. Зокрема, нещодавно японці відкрито висловили невдоволення тим, що у звіті за 2010 рік німці назвали Suzuki «асоційованим підприємством». Це образило почуття японців, які наполягають на тому, що йдеться про «рівноправне партнерство».

Євген Тейзе / dpa / afp
Редактор: Володимир Медяний