Хто врятує Peugeot Citroën?

Уряд Франції та китайська державна автомобілебудівна компанія Dongfeng Motor збираються придбати частки французької фірми PSA Peugeot Citroën - про це у суботу, 12 жовтня, повідомило інформаційне агентство Reuters із посиланням на власні інсайдерські джерела. За даними агентства, французький уряд та Dongfeng Motor планують інвестувати в охоплене кризою підприємство по 1,5 мільярдів євро, отримавши таким чином від 20 до 30 відсотків акцій компанії.

Родина Пежо може втратити контрольний пакет

Унаслідок збільшення статутного капіталу на три мільярди євро родина-засновниця компанії втратить контрольний пакет акцій, повідомляє Reuters. Нині родина Пежо володіє 25,4 відсотками акції заснованої у 1810 році фірми і, таким чином, має право голосу часткою 38,1 відсотка. За інформацією Reuters, домовленість компанії з урядом Франції та Dongfeng Motor може бути досягнута протягом наступних тижнів. При цьому Reuters наголошує, що йому не вдалося отримати прямого підтвердження цієї інформації у жодної зі сторін. За даними агентства, раніше речник компанії Peugeot Citroën заявив: "Peugeot підтверджує, що розглядає нові промислові і комерційні проекти з різноманітними партнерами, а також фінансування, котре їх супроводжуватиме".

Французькому автовиробнику бракує ліквідних коштів через значне падіння попиту. Нині компанія, збитки якої за минулий рік сягли п'яти мільярдів євро, отримує від Франції державну допомогу обсягом сім мільярдів євро. Фірма опинилася перед нагальною потребою економії коштів, однак досягти цього важко, підкреслює Reuters. За інформацією агентства, протягом наступних двох років Peugeot Citroën має скоротити понад 11 тисяч робочих місць.

Китай планує наступ на європейський авторинок

Ймовірна інвестиція Dongfeng Motor у Peugeot Citroën стане не першим китайським капіталовкладенням у європейський авторинок. Як нагадує інформаційне агентство dpa, раніше китайський автовиробник Geely придбав компанію Volvo, а BAIC - частку фірми Saab. dpa підкреслює, що у цих придбаннях мова йде не лише про доступ до ринку, а передусім до технологій.

Поки що автомобілі китайського виробництва не надто популярні в ЄС. Так, вартість імпортованих до Німеччини китайських автомобілів та запчастин у 2012 році склала 0,9 мільярдів євро - тоді як вартість експортованої ФРН автопродукції - 19,3 мільярди євро. Однак китайські автовиробники планують проникнути на європейський ринок. Як вважає автоексперт аудиторської компанії Ernst & Young (EY) Петер Фусс, протягом наступних п'яти років китайські автомобільні марки можна буде побачити і на дорогах ЄС. У цьому ж переконують менеджери китайських виробників і постачальників автомобілів, котрі взяли участь в опитуванні EY, повідомляє dpa.