Daimler і Renault-Nissan разом будуватимуть малолітражки і вантажівки

У рамках співпраці концерни разом будуватимуть деякі моделі малолітражних автомобілів та вантажівок, а також обмінюватимуться двигунами. Партнери спільними зусиллями розроблятимуть нову архітектуру нового покоління чотиримісного smart fortwo, а також наступного Renault Twingo. Перші спільні моделі вийдуть на ринок 2013 року. Передбачається, що будуть і моделі з електродвигуном. Двомісні «Смарти» вироблятимуться, як і раніше, у Франції, а чотиримісні – на заводі Renault у Словенії. Крім електричних, їх устатковуватимуть і трициліндровими бензиновими двигунами від «Рено».

Обмін акціями

Daimler отримає по 3,1 відсотки акцій Renault і Nissan. Французи і японці, у свою чергу, отримають 3,1 відсотки акцій німецького концерну на двох. «Завдяки цій співпраці ми хочемо підвищити нашу конкурентоспроможність у сегменті малолітражних і компактних автомобілів», - заявив глава правління Daimler Дітер Цетше.

Renault і Nissan створили альянс ще 1999 року. Главою консорціуму є Карлос Ґош. Японський і французький виробники розділили між собою ринки і витрати на розробку. Натомість всі спроби Daimler підвищити конкурентоздатність за рахунок альянсів поки були провальними – не принесли жодних дивідендів союзи з Mitsubishi і Chrysler.

Чимала економія

Від нового альянсу французи, японці та німці очікують насамперед чималих заощаджень. Протягом наступних п’яти років концерни сподіваються зекономити два мільярди євро, повідомив на прес-конференції у Брюсселі Карлос Ґош. Синергію партнери вбачають у більшому завантаженні виробничих потужностей та економії на технологічних розробках.

Renault і Nissan постачатимуть Daimler трьох- і чотирьохциліндрові двигуни. У Штутґарті сподіваються таким чином розширити свої можливості у сегменті автомобілів компакт-класу. Зокрема, французькі двигуни можуть бути використані у компактних «Мерседесах» А- і В-класу.

У сегменті легких вантажних автомобілів німці отримають від французів базу для нової вантажівки «міського» формату. Нове авто збиратимуть у Франції. У свою чергу Daimler постачатиме потужні чотири- і шестициліндрові двигуни «ніссанівській дочці» Infiniti, яка спеціалізується на автомобілях класу «люкс».

Поскубані кризою

Renault і Daimler належать до автомобілебудівників, які найбільше потерпають від наслідків глобальної кризи. Концерни зазнали торік мільярдних збитків. Renault залишився на плаву як за рахунок успішної співпраці з Nissan, так і завдяки масштабній допомозі держави, яка володіє 15-відсотковим пакетом акцій. Daimler, попри кризу, впевнено тримається на ногах. Однак у Штутґарті внаслідок кризи зрозуміли, що ставка на автомобілі класу «люкс» є надто ризикованою. Завдяки підсиленню сегменту малолітражок німці хочуть диверсифікувати ризики.

Євген Тейзе/Роман Гончаренко/ dpa, mid