Швейцарці другий рік не можуть відсудити у МАУ своє майно

Swissport є найбільшою в світі компанією, що надає послуги з наземного обслуговування повітряних суден. На український ринок вона зайшла в 2006 році, придбавши долю в компанії "Інтеравіа", яку перейменували на "Свісспорт Україна". За кілька років Swissport збільшила свою частку з 51 до 70,6 відсотка, а її партнером у бізнесі з 29,4 відсотками лишались "Міжнародні авіалінії України". З новим інвестором "Свісспорт Україна" розширила спектр послуг та кількість локацій, розгорнувши роботу не лише в "Борисполі", але й у "Жулянах" та аеропорту Харкова.

Згодом Swissport International захотіла збільшити інвестиції в розвиток компанії, от тільки МАУ на той момент не була готова пропорційно вкладати кошти, зазначав раніше у розмові з DW представник Swissport International Марк Скіннер. Коли ж швейцарці запропонували одноосібно збільшити розмір статутного капіталу, МАУ звернулась до суду і звинуватила партнера у "ворожих діях". Як виявилось, існував внутрішній договір, відповідно до якого одна зі сторін могла вимагати продажу долі партнера, якщо він грубо порушить її права.

Цю домовленість і використали "Міжнародні авіалінії України" як привід, аби через суд відібрати частку партнера. Навесні 2013 року апеляційний суд підтвердив рішення першої інстанції, відповідно до якого Swissport проти власної волі був позбавлений своєї частки в компанії - за мізерну компенсацію. Невдовзі після цього МАУ стала одноосібним власником "Свісспорт Україна" (нинішня назва підприємства - "Інтеравіа"). Власником МАУ українські ЗМІ називають олігарха, голову Дніпропетровської облдержадміністрації Ігоря Коломойського.

Швейцарці готові йти до кінця

За майже два роки судових воєн у різних інстанціях виносилися абсолютно протилежні рішення - то на користь швейцарців, то на користь МАУ. Згідно з останньою постановою Київського апеляційного господарського суду від 25 вересня цього року, судді підтвердили правомірність примусового продажу частки "Свісспорт Україна". За свою українську власність Swissport International, згідно з рішенням українських судів, мала б отримати 433 тисячі доларів. Швейцарська компанія вважає подібну компенсацію необґрунтовано низькою та оцінює вартість "Свісспорт Україна" в 25-30 мільйонів доларів.

Аби спробувати повернути свою колишню дочірню компанію, вже невдовзі Swissport International звернеться до Вищого господарського суду. "Ми безумовно оскаржуватимемо це рішення. І ми переконані, що Swissport дійсно має право повернути собі компанію. Ми ще не вирішили щодо наших наступних кроків, але ми думаємо, що будемо продовжувати в разі потреби цю битву і за межами України. Ми не будемо здаватися", - заявив в інтерв’ю DW Марк Скіннер. Окрім самого оскарження, Swissport хоче зайнятись лобіюванням в Україні та кількох країнах Європи. Зокрема, компанія має намір звернутись до швейцарського уряду, Європейської комісії та французьких дипломатів, адже власником Swissport International є французький фонд PAI. Минулого року компанія також надсилала листи до європейських інституцій. На думку Марка Скіннера, тогорічне лобіювання позитивно вплинуло на розвиток ситуації. "Було більше уваги до цього рішення, був політичний фокус на цьому рішенні. І ми вважаємо, що це один із способів, як ми можемо забезпечити справедливий процес", - зазначає він.

МАУ відкидає звинувачення

"Міжнародні авіалінії України" на момент публікації статті так і не надали відповіді на запитання DW. Торік МАУ опублікувала на своєму сайті прес-реліз, де назвала "залучення політичного ресурсу Європейського Союзу для вирішення господарської суперечки" неприпустимим. Відповідно до офіційної позиції авіакомпанії, Swissport International недостатньо інвестувала в свою колишню українську "дочку", що нібито призвело до незадовільного рівня наземного обслуговування пасажирів МАУ на початку сезону масових перевезень в аеропорту "Бориспіль".

"Відсутність будь-якої стратегії розвитку "Свісспорт Україна" в період, коли 70 відсотків її акцій належали компанії Swissport, призвела до вкрай важкої ситуації, оскільки "Свісспорт Україна" елементарно не мала достатніх технічних та людських ресурсів для забезпечення обслуговування рейсів МАУ, кількість яких значно зросла", - йдеться в повідомленні авіаперевізника. МАУ заявляє, що в липні 2013 інвестувала в хендлінгову компанію близько мільйона доларів.

Українське судочинство: низька оцінка бізнесу

Рішення суду про примусовий продаж активів Swissport в Україні та подальша судова тяганина навколо цього - прецеденти, які в очах іноземних інвесторів кидають тінь на українську систему правосуддя. Проблеми у сфері судочинства - чи не найбільший "головних біль" інвесторів, констатують в Європейській бізнес-асоціації (ЄБА). Відповідно до дослідження, яке провела асоціація минулого року, індекс довіри до судової системи становить два бали з п’яти. Минув рік, але ситуація не сильно змінилась, зазначає виконавчий директор ЄБА Анна Дерев’янко. "Інвестор не зможе взагалі покладатися навіть на гарантії уряду або навіть на якісь обіцянки, якщо вони будуть розуміти, що в нашій державі не можна справедливо захистити свої інтереси в судах", - зазначає вона. Водночас лишається сподівання, що керівництво країни разом із новим парламентом зможуть здійснити позитивні зміни в судовій сфері.

Марк Скіннер вважає, що судовий процес його компанії з МАУ може зашкодити іміджу України, адже проблеми Swissport набули широкого резонансу у міжнародних ділових колах. При цьому він наголошує, що компанія все ж сподівається залишитись у країні, адже бачить тут потенціал для розвитку бізнесу.