Прем'єр Китаю представив амбітні плани на нову п'ятирічку
5 березня 2016 р.
Прем'єр-міністр Китайської народної республіки Лі Кецян у суботу, 5 березня, на урочистому засіданні Всекитайських зборів народних представників окреслив цілі та задачі країни на тринадцяту п'ятирічку - 2016-2020 роки. Попри зниження темпів економічного зростання, КНР поставила перед собою амбітні цілі щодо збереження своєї позиції як другої економіки світу.
Лі назвав очікуваний темп щорічного росту ВВП у межах 6,5-7 відсотків, що дещо нижче за заплановані раніше Пекіном сім відсотків. Частка сектору послуг у складі економіки країни повинна зрости з нинішніх 50,5 відсотків до 56 відсотків. Подужати гальмування економічного зростання влада Китаю планує, у тому числі, завдяки збереженню рівня безробіття у містах на рівні нижче 4,5 відсотків, а також створенню в урбанізованих центрах щонайменше десяти мільйонів нових робочих місць щороку. Відповідні цифри наводять інформагенції AP і AFP.
Китайський прем'єр пообіцяв також відкрити енергетичний, телекомунікаційний, транспортний, нафтовидобувний сектори для приватної конкуренції.
Проблеми і надіі
Уряд пообіцяв вжити жорстких заходів для боротьби із забрудненням повітря: прибрати з доріг майже чотири мільйони старих машин з високим рівнем викидів, скоротити частку вироблення енергії шляхом спалення вугілля, а викиди вуглецю скоротити на 18 відсотків. Потужність власних атомних електростанцій Китай хоче збільшити вдвічі, до 58 гігават.
Водночас у своєму виступі Лі майже не згадав обвал китайського фондового ринку минулого літа, а також валютну політику, зокрема, відчутну девальвацію юаня у 2015 році.
Натомість прем'єр оголосив про великі надії на сектор високих технологій, анонсувавши ліквідацію "компаній-зомбі" у металургії та вугільній індустрії. Лі пообіцяв податкове послаблення для технологічних стартапів та промислових розробок. Пекін запланував і масштабні інфраструктурні інвестиції. 120 мільярдів доларів за п'ятирічку вкладуть у побудову залізниць, які з'єднають 80 відсотків найбільших міст КНР, удвічі більше - у розбудову мережі доріг.