Працівники Daimler у бойовому настрої

Мерседеси С-класу користуються найбільшим попитом серед усіх моделей, які випускає Daimler. Оскільки північноамериканський ринок є вкрай важливим для цих авто, керівництво концерну вже давно виношує думку, а чому б не перенести виробництво відразу до Сполучених Штатів. Йдеться про плани на 2014-й рік.

Три тисячі робочих місць під загрозою

Якщо такі наміри наберуть реальних ознак, тоді виробництво С-класу в німецькому Зідленфінґені буде повністю згорнуто. За підрахунками голови робітничої ради Еріха Клемма, це означатиме втрату трьох тисяч робочих місць. У понеділок близько десяти тисяч працівників заводів Daimler закликали керівництво залишити виробництво в Німеччині.

Водночас слід зауважити, що в ефективність таких закликів мало хто вірить. «В умовах глобалізації найважливішим є таке поняття, як виробничі кошти», - говорить один із працівників. Інший зауважує: «Вже нічого не поробиш. Робочі місця втрачено – так чи інакше». «У нас виробляють дедалі менше, натомість розширюють виробництво в інших місцях», - констатує ще один працівник заводу Daimler у Зідленфінґені.

Не виключено, що вже у вівторок керівництво концерну остаточно визначиться, де в майбутньому будуватимуться мерседеси С-класу. Імовірним є ще один сценарій: виробництво машин залишають у Німеччині в обмін, однак, на скорочення виробничих витрат на 25 відсотків. Така раціоналізація може означати для працівників відмову від підвищення зарплат, проти чого однозначно виступає робітнича рада.

Перенесення виробництва не оминути

Зараз Daimler втілює в життя багатомільярдну програму заощадження й про підвищення зарплат уже давно ніхто не говорить. Навряд чи хтось погодиться з тим, якщо таке становище зберігатиметься. «Потрібен справжній страйк», - обурюються працівники. Аби такі слова не залишались порожніми погрозами, у вівторок перед заводськими воротами заплановано провести попереджувальну акцію протесту.

«Навіть якщо перенесення виробництва матиме тяжкі наслідки для працівників, жодне підприємство не повинно організовувати своє виробництво супроти економічних обставин», - вважає автомобільний експерт, професор Університету Дюйсбург-Ессен Фердінанд Дуденгеффер. На його думку, перенісши виробництво до США, виробничі кошти можна зменшити вдвічі.

За даними самого концерну, 80 відсотків своїх авто Daimler будує в Західній Європі. Продається ж на старому континенті лише 60 відсотків цих машин.

Автор: Рольф Венкель / Володимир Медяний
Редактор: Леся Юрченко