Нерентабельне сполучення

До німецької столиці від першого жовтня з Києва можна буде доїхати лише автобусом, чи долетіти літаком. «Укрзалізниця» скасовує рейси міжнародного потягу №29 «Київ-Берлін». «До кінця року збитки від курсування цього потягу складуть близько 15 мільйонів гривень», - повідомили Deutsche Welle у прес-центрі «Укрзалізниці». У своїх проблемах український залізничний монополіст звинувачує німецьку сторону, адже раніше німці супроводжували український потяг на своїй території за трохи більше, а ніж 2 тисячі євро за рейс, а з весни підняли тарифи до майже 6, 5 тисяч євро за «проводку» українського поїзда. З жовтня тарифи мають вирости ще.

Про намір встановити нові комерційні тарифи на супровід потягів з України своєю територією з 2013 року заявила і Польща. В Укрзалізниці нарікають, що вже й так підняли ціни на квитки до Берліна і збільшувати їх немає сенсу. «Зараз квиток до Берліна коштує 1449 гривень. А за умови, коли тарифи на проводку цього потягу збільшить Німеччина та Польща навіть для отримання нульової рентабельності ми змушені будемо підняти ціну квитка у 2,5 рази до 3500 гривень, що автоматично позбавляє сенсу курсування цього поїзду», - пояснили в «Укрзалізниці».

Неефективний менеджмент?

Звісно, конкуренти залізничного монополіста не дрімають – за тричі менші гроші з безкоштовним чаєм та кавою та переглядом улюблених кінофільмів пропонують українцям поїхати до Берліна автобусні компанії. Щоправда, не всі пасажири готові їхати сидячи більше доби. Крім того, на відміну від потяга, час перебування якого на українсько-польському кордоні чітко регламентований розкладом руху, автобус може простояти на кордоні багато годин.

Долетіти літаком до німецької столиці коштуватиме від 2, 5 до 4 тисяч гривень. При цьому подорож займе лише три години. Директор центру транспортних стратегій Сергій Вовк наголошує: якщо «Укрзалізниця» хоче конкурувати на ринку, то повинна бути більш гнучкою і стимулювати пасажиропотік, адже тривалий час компанія-монополіст «спочивала на лаврах» і тільки зараз вчиться працювати у ринкових умовах. «До Берліна на потязі їдуть люди з середнім достатком. Це цікавий споживач. Треба добре продумати, як його змусити голосувати гаманцем за залізницю, а не за авіа- чи автобусні перевезення», - прокоментував Deutsche Welle Сергій Вовк. Адже сама «Укрзалізниця» визнає, що наповненість потягу Київ-Берлін була не на вищому рівні – лише 23%. Окрім ефективнішого менеджменту «Укрзалізниці» не варто забувати і про оновлення самих потягів, які мали би ставати швидшими, зазначає експерт. «Від Києва до Берліна більше тисячі кілометрів. Такі відстані покриваються швидкісними потягами, і не такими як Хюндаї, які зараз використовує Укрзалізниця», - наголошує аналітик.

Конкуренти в очікуванні прибутків

Самі ж пасажири, які подорожували залізницею за кордон, розчаровані, що потяг Київ-Берлін більше не курсуватиме. «Я дуже боюся літати. На автобусі незручно, то користувалася потягом із задоволенням, хоча довго їхати. Тепер мабуть таки їздитиму автобусом», - ділиться Олена Довкан, яка щороку відвідує у Берліні семінари з дизайну.

З такої перспективи додатково підзаробити радіють компанії, які здійснюють регулярні автобусні перевезення за кордон. Там вже подумують про підняття ціни квитка до Берліна. «Зараз кожного рейсу у нас десь 10-15 місць вільні на цьому напрямку. Сподіваюсь, що у жовтні все зміниться», - тішиться співробітниця відомої автобусної компанії.

Однак не всім підходить така альтернатива. Родина Ніни Деркач вже півроку збирає гроші на операцію дитині, яку мають зробити у берлінській клініці Шаріте. Везти до Берліну вона планувала саме потягом, оскільки дитина у важкому стані і її не можна транспортувати авіатранспортом, а тим більше перевезти автобусом. Вона вражена, що від жовтня потяг «Київ-Берлін» скасують. «На потяг ми гроші знайшли, а тепер навіть не знаю що і робити – потрібно буде наймати спеціальний реанімобіль, аби відвезти дитину у Берлін. Це ж ще гроші », - бідкається Ніна Деркач.

Натомість «Укрзалізниця» заспокоює, що можливість дістатися до німецької столиці з України потягом таки буде, але з пересадками через Польщу.