Міжнародний автосалон у Франкфурті - автомобільне шоу почалося

У центрі уваги цьогорічного міжнародного автосалону у Франкфурті-на-Майні, який у четвер 15-го вересня, відкрила канцлер Німеччини Анґела Меркель, машини з гібридними двигунами та електромобілі. Уперше у виставкових залах представлено автомобілі з альтернативними двигунами, які у майбутньому виготовлятимуться серійно, відзначив президент  німецького об'єднання автомобільної індустрії (VDA) Маттіас Віссман.

Ставка на інновації

Німецька автоіндустрія упродовж останніх п'яти років інвестувала у розвиток технологій близько ста мільярдів євро, лише торік було зареєстровано понад три тисячі нових патентів. Втілення в життя всіх цих зусиль нині можна побачити у павільйонах франкфуртського автосалону.

Успіху досягнуто насамперед в скороченні обсягів шкідливих викидів. Ще чотири роки тому нові машини, які реєстрували у Німеччині, за словами Віссмана, викидали 170 грамів СО2 на кілометр, два роки тому було вже 154 грами. «Нині ми вийшли на рівень 145 грамів СО2 на кілометр», - зазначив організатор автосалону.

Масштаб цьогорічної виставки вражає. На ярмарку заявлено 183 світових прем'єри. Потрясіння на біржах, боргова криза в Європі поки що не відбилися на замовленнях та продажах. Німецькі автовиробники звітують про рекордні позитивні показники. Однак ложку дьогтю до діжки безмежного оптимізму автоіндустрії доливають експерти, котрі прогнозують сповільнення позитивної динаміки та стагнацію.

Свято невдовзі закінчиться?

Ще одне, що може псувати настрій європейській автомобільній галузі, проблеми єврозони і порятунок євро. Автоіндустрія з її розташованими по всій Європі фабриками вважається суттєвою опорою євро. «Ми стоїмо за євро - Daimler і вся індустрія», - наголосив керівник  цього німецького концерну Дітер Цетше. За його словами, сильна Європа - це важливо, щоб вистояти в світовій конкурентній боротьбі.

Керівник європейського відділу компанії GM Нік Рейлі теж з занепокоєнням спостерігає за розвитком подій у Греції. «Грецький ринок хоча й не має дуже великого значення для автомобільної галузі, але загострення кризи знизило б рівень довіри споживачів, що одразу б відбилося на інших ринках», - зазначив він. Невпевненість, яка нині панує, породжує більше шкоди, ніж чітке рішення, навіть якщо воно не ідеальне. Так коментує сумніви у солідарності країн єврозони у справі порятунку боржників Карлос Госн, керівник Renault-Nissan.

Наталя Неділько / dpa / rtr / dapd
Редактор: Володимир Медяний