Otomotivcilerin hayatta kalma mücadelesi

Almanya'da 11 bin şirket otomobil yan sanayii pazarında tedarikçi olarak faaliyet gösteriyor. Bu şirketler, toplam 33 bin kişiye iş olanağı sağlıyor. Otomotiv sanayiinde yaşanan krizin tedarikçilere olumsuz yansıyacağını belirten uzmanlar, 2009 yılında her on tedarikçi şirketten birinin iflas edeceği öngörüsünde bulunuyor. Hessen kenti merkezli Alman Erich Jäger firması ise krizle farklı bir yoldan mücadele etmeye çalışıyor. 18 yıldır Erich Jäger şirketinde çalışan ve 90'lı yıllarda piyasadaki patlamayı yaşamış olan Heribert Fischer, şirketin faaliyetlerini şöyle özetliyor:

"Biz, yük çekici araç ile bu araca bağlı olan yük taşıyıcı arasındaki elektronik bağlantı elemanlarını üretiyoruz. Yük taşıyıcı aracın sol ve sağ taraftaki farları ile fren ışığı oraya aktarılan elektrik ile yandığından, aradaki priz sayesinde yük taşıyıcı araca elektrik sağlanmış oluyor."

Krizle birlikte siparişler de azaldı

Fischer, o yıllarda şirketin cirosunun üçe katlanarak 45 milyon euroya çıktığını, çalışanların sayısının da 120'si Almanya'da olmak üzere 750'ye yükseldiğini belirtiyor. Şirketin Genel Müdürü Wolfgang Wiese ise geçen yılın sonlarına kadar işlerin yolunda gittiğini, ancak krizin etkisini göstermesi ile birlikte siparişlerde azalma yaşandığını söylüyor. Wiese, "Eylül ve Ekim ayları oldukça zor geçti. Ekim ile Kasım ayları boyunca ciroda yüzde 30 oranında bir azalma oldu. Şu anda da durum daha iyi görünmüyor. Siparişler iptal ediliyor, hem de büyük otomobil üreticileri tarafından. Biz de önümüzdeki bir kaç ay içinde ciromuzun yüzde 15 ila 20 oranında azalacağını düşünüyoruz" diyor.

Sektörde belirsizlik hakim

Şirketin Çin'deki çalışanlarının beşte biri işten çıkarıldı. Almanya'da ve Çek Cumhuriyeti'nde ise krizin ilk kurbanları taşeron işçiler oldu. Friedberg'deki fabrikada da mesailer iptal edildi ve Noel tatili 12 Ocak'a kadar uzatıldı. Şirketin çalışanlarından Heribert Fischer krizin çalışma ortamını da olumsuz etkilediğini belirtiyor ve ekliyor:

"Nisan ortasına kadar bu şekilde devam edecek. Üretimde yapılan kesintiler benim için şu anlama geliyor: Normal çalışma saatlerinin beşte üçü oranında çalışılıyor, ücretlerde indirime gidiliyor, böylece tasarruf etmiş oluyoruz. Büyük alışverişlerden kaçınmaya, sadece zaruri ihtiyaçlarımızı almaya çalışıyoruz. Örneğin otomobil alımı, bir süreliğine otomobil almayı erteleyeceğiz. Elimizde olanlar şimdilik idare ediyor. Ancak ortama karamsarlık hakim. Bütün çalışanlar güvensizlik hissediyor ve üretimdeki kısıntıların nereye kadar gideceğini bilmiyorlar."

Her şirket kendi tasarruf yöntemini buluyor

Tedarikçi Erich Jäger firmasının Genel Müdürü Wolfgang Wiese, yeni ürünlerin üretilebilmesi için yatırım yapmaya devam ettiklerini söylüyor. Araştırma geliştirme ile satış da şimdilik tasarruflardan muaf tutuluyor. Wiese, krizden etkilenmeyen alanlar da bulunduğunu, bu alanlara yatırıma ağırlık verdiklerini söylüyor:

"Son yıllarda tarım, güneş enerjisi ve ray tekniği alanlarında üretim yapmaya başladık. Bu projelere devam edeceğiz, zira bu alanlar ekonomideki durgunluktan şimdiye kadar etkilenmedi, önümüzdeki zamanlarda da yükselişlerini sürdürecekler. Otomotiv sanayiine olan bağımlılığımızı kırmak için bu tür yatırımlara yöneliyoruz. Bu alanlarda durumumuz daha iyi, daha güçlü branşlar çünkü. Tarım makinelerinde şimdiye kadar hiç kayba uğramadık. Öngörüler de oldukça olumlu. Ancak ne yazık ki bu, kazancımızın yalnızca küçük bir bölümü. Otomotiv sektöründeki kriz nedeniyle gördüğümüz zararı karşılamaya yetmiyor."