250311 Rohstoffe Metalle Diebstahl

Lilienthalstrasse mezarlığı, Berlin’in ortasında oldukça sessiz ve sakin bir yer. Özenle biçilmiş çimleriyle, mezarlık 2’inci Dünya Savaşı sırasında hayatını kaybeden çoğu askerin de ebedi ikametgâhı. Ancak mezarlık geçtiğimiz haftalarda bir suç mahalli haline geldi. Ocak ayının sonunda, gece mezarlığa giren hırsızlar, mezarlık kilisesinin bakır çatısını yerinden sökmeye çalışmışlar.

Bir mezarlık görevlisi, çatının eskiden bulunduğu yeri gösteriyor. Şimdi ise yüzeyi korumak için sadece keten bir örtü bulunuyor. Görevli, hırsızların çatıyı hurda olarak satmak istediklerini ve bunun için 1500 euro elde etmeyi umdukları görüşünde. Ancak işleri yarım kalmış ve çatıyı götürememişler. Fakat çatı yine de zarar görmüş. Artık kullanılamaz halde. Yerine yenisini koymak ise 20 bin euroya mal olacak. Mezarlık görevlisi, metal hırsızlığının kent için çok masraflı bir problem haline geldiğini söylüyor.

Görevli, “Mezarlık hırsızlığı hep metal fiyatlarının iniş çıkışlarına bağlı. Genellikle mezarlık taşları üzerindeki bronz vazo, kuş ya da mektup gibi süslemeler bir anda ortadan kayboluyor ve çalınıyor. Böyle şeyler genelde rapor edilmiyor ve durum gittikçe kötüleşiyor” şeklinde konuşuyor.

Hırsızlık tren seferlerini de aksatıyor

Mali kriz sırasında metal fiyatları düşüktü. Hırsızlık sayısının da o dönem düştüğü belirtiliyor. Ancak son iki yılda durum değişti. Fiyatlar gittikçe artıyor. Özellikle de bakır ve alüminyum fiyatları. Bu nedenle metal kolay para kazanmak isteyen hırsızlar için çekici olmaya başladı. Metalin çekici olmasının bir diğer nedeni de genelde dışarıda, mezarlık, siteler ve hatta tren rayları gibi korumasız yerlerde bulunması.

Alman demiryolları Deutsche Bahn, metal hırsızlığının oldukça kötü etkilediği firmalardan biri. Hırsızlar özellikle, trenlerin çalışmasını sağlayan elektrik kablolarını ya da yer altı kablolarıyla metal donanımları çalıyor. Bazıları daha da hırslı. Bir olayda hırsızlar rayın tüm donanımını çalmışlar. Deutsche Bahn’ın yatırım işleri sözcüsü Martin Walden, “Metalleri çalıp bunları kendi araçlarıyla taşımaya çalışan bireylere karşı zor durumdayız. Fakat bir de ağır ekipmanlar, hidrolik teknoloji kullanan profesyonel organize çeteler var. Bunlar çok sayıda ağır metali söküp götürebiliyorlar. Küçük parçaları uğraşmaya değer bulmuyorlar. Farklı bölgelerdeki tüm kablo aksamını çalabilecek ekipmanları var" diyor.

"Metaller yurt dışına kaçırılıyor"

Walden, hırsızlığın şirkete pahalıya mal olduğu kadar, müşterileri de etkilediğini söylüyor. Çünkü çalınan metaller, çoğu kez tren seferlerinin gecikmesine ya da iptal edilmesine yol açıyor. Geçen yıl 8 bin 500 tren, metal hırsızlığı nedeniyle ya gecikti ya da güzergâh değiştirmek zorunda kaldı. Walden, durumun bu yıl düzelmesini beklemediklerini söylüyor. Almanya’daki 500’den fazla hurda metal tüccarını temsil eden derneğin başkanı Ulrich Leuning çoğu hırsızın çalıntı malları sınır dışına taşıdığını tahmin eriyor.

Leuning, “Büyük miktarlarda çalınan metallerin yurt dışına çıkarıldığını söyleyebiliriz. Yurtdışında satmak daha kârlı, çünkü hurdanın sınırdan geçirilmesi daha kolay. Almanya’da kaynağını gösteremediğin hurdayı satmak daha zor" diyor.

© Deutsche Welle Türkçe

Kyle James / Çeviri: Başak Sezen

Editör: Ahmet Günaltay