Elektro-ulaşım hayal

Almanya'da nükleer enerjiden vazgeçme kararı alan federal hükümetin ulaşımı elektrikli otomobile kaydırmak için belirlediği Ulusal Eylem Planı hedeflerini gerçekleştiremedi.

2009'da hazırlanan Ulusal Eylem Planı, 2020 yılına kadar elektrikli motorla çalışan otomobillerin sayısının bir milyona çıkarılmasını öngörüyordu.

Otomotiv endüstrisi uzmanları, hükümetin "2020'de bir milyon elektrikli araç" hedefini artık bir hayal olarak tanımlıyor.

"Elektro-ulaşım ölmek üzere"

Duisburg-Essen Üniversitesi'nden Ferdinand Dudenhöffer, "Elektrikli ulaşım Almanya'da ölmek üzere" diyor.

Dudenhöffer,"Eğer şanslıysak hedefimizin onda birine ulaşabiliriz. Bu durumda 10 yılın sonunda ortalama 100 bin elektrikli otomobil yollarda olacak" şeklinde değerlendiriyor.

Dudenhöffer görüşlerini şöyle sürdürüyor: "Tüketicilerin ilgisini çekecek çeşitli önlemler alınmalı. Otoyollara şov amaçlı elektrikli otomobil çıkarıp dolaştırmak yetmez. Tanıtım amacıyla, şehir merkezlerinde e-otomobillerin görünürlüğünü artıracak sabit noktalar kurulmalı."

Dünya Doğayı Koruma Vakfı'nın (WWF) Almanya uzmanlarından Viviane Raddatz ise Alman otomotiv üreticilerini suçluyor. Raddatz, üreticilerin akıllı teknik çözümler geliştirmek yerine hükümetin sübvansiyonlarına fazlasıyla güvendiğini ileri sürüyor.

Raddatz, otomotiv endüstrisinin "yetersiz finansman" savunmasını eleştiriyor.

Berlin'den vergi muafiyeti desteği

Ulusal elektro-ulaşım platformu başkanı Henning Kargermann, Dudenhöffer'in aksine konuya daha olumlu bakıyor. Kargermann, mevcut durumda 2020 yılında 600 bin civarında elektrikli otomobilin trafikte kullanılıyor olabileceğini belirtiyor. Kargermann, tüketicinin ilgisini elektrikli otomobile çekebilmek için yeterli teşviklerin yapılmadığını da ileri sürüyor.

Kargermann, "Bu alanda çığır açan bir gelişme sağlayabilmek için çok yoğun çaba harcanması gerekiyor" görüşünü dile getiriyor.

Hükümet elektrikli otomobillere ciddi oranda vergi muafiyeti getiriyor. Uzmanlar, bunun yalnızca iç talebi artırmakla kalmayıp Alman otomotiv endüstrisinin bu alanda dünya çapında öne çıkmasını da sağlayacağına dikkat çekiyor.

Almanlar henüz işin başında

Alman otomobil üreticileri, 2014'te 15 farklı elektrikli otomobil modelinin tanıtımı için 17 milyon euroluk bir tanıtım bütçesi ayırdı.

Daimler'in elektrikli otomobili "Smart Fortwo E-Drive"ın seri üretimine başlandı. Ancak bu otomobil benzinlilere kıyasla iki kat pahalı olacak.

Otomotiv sektörü uzmanları, Alman elektrikli otomotiv endüstrisi henüz başlangıç evresindeyken Mitsubishi gibi yabancı markaların şimdiden Almanya`da elektrikli otomobil sattığına işaret ediyor.

2011'de ülkede sadece 2 bin 44 elektrikli otomobile ruhsat verildi. Bu yılın ilk beş ayında bu sayıya sadece bin 478 araç eklendi.

© Deutsche Welle Türkçe
DW/CK/HK