Almanların vergileri nasıl israf ediliyor?

Kuzey Ren-Vestfalya'da bulunan Brakel'da belediye, gelen geçenin manzaranın tadını çıkarmasını kolaylaştırmak adına ek olarak bir "izleme platformu" inşa etmiş. Kaldı ki bu platform olmasa da pek bir şey değişmezmiş, zira manzara yine aynı manzara. Bu platforma 6 bin Euro harcandı.

Münih-Stadelheim hapishanesinin yeni yüksek güvenlikli mahkeme salonu Eylül 2016'da bir ön proje olarak açıldı. Ancak buranın baş hakimi, henüz ilk dava gününde "duruşmalar için yetersiz" olduğunu açıkladı. Bunun nedeniyse mekanda yeteri kadar tuvalet olmaması. Burada yalnızca 6 tane tek kişilik hücrede tuvalet mevcut… Ama 10 sanık var.

Berlin eyalet yönetimi, Berlin ana tren istasyonunun kuzeyindeki yeni alan Europacity için Spandau Kanalı’nda bir yaya köprüsü inşa edeceklerini taahhüt etmişti. Bu köprü için bir yarışma düzenlendi. Ancak yapılan bir hesap hatasından ötürü, harcanacak para yarışmayı kazanan projenin inşaatı için öngörülen 1.8 milyon Euro'dan 1 milyon Euro daha fazla…

Pek sık karşılaşmayacağınız bir sorun: Aşağı Saksonya'daki Winsen'da gereğinden çok boş park yeri var. Bunları belediye, vatandaşların tren yolculuklarını kolaylaştırmak adına istasyon yakınına inşa etti. Nisan ayında bitti: Kentin artık 534 otomobil ve 294 bisiklet park yeri var. Ama görünen o ki bu birazcık fazla, zira park alanı mütemadiyen bomboş. Bunun maliyetiyse 11 milyon Euro.

Kuzey Denizi sahillerindeki 2 kilometre uzunluğundaki çevre yolunun Doğu Frizya beldesi Bensersiel'i rahatlatması planlanıyordu. Henüz inşaat başlamadan önce doğa aktivistleri bölgedeki kuş koruma bölgesine vurgu yapmış ve yolun buranın ortasından geçeceği uyarısında bulunmuşlardı. Bölge sakinleri 8 milyon euroluk yol hakkında açtığı davayı kazandı. Şimdi otoyol yıkılma tehlikesiyle karşı karşıya.

Hameln Belediyesi, bilirkişi değerlendirmelerinin koruma altına alınması gerektiğini söylediği 550 civarında ağaç için yaklaşık 8 bin 500 euro harcanmasını planladı. Sorun şu ki, korunması gereken ağaçların tespit edilmesi için 16 bini aşkın ağacın ön değerlendirilmeye tabi tutulması gerektiğini gözden kaçırdılar. Bu yanılsamanın bedeliyse tam 130 bin Euro oldu.

Kiel Kanalı'ndaki Rendsburg Tüneli 1957'de inşa edildi. 3 yıl süren inşaat 30 milyon euroya mal oldu. Tünelin 2007'de de bakıma alınması icap etti. İnşaat kusurları ve çekişmelerin sayısının çokluğu nedeniyle uzadıkça uzadı... On yılı aşkın süredir devm eden bakım şu ana dek 70 milyon Euro'ya mal oldu. Buna yol kapatmaları, güzergah değişiklikleri ve trafiğin oluşturduğu maliyetler dahil değil.

Berlin'deki federal meclis binasının bir parçası olan Marie-Elisabeth-Lüders-Haus'taki inşaat çalışmalarının hala sürüyor oluşu… Neden? Çünkü nemi sızdıran ve bu sebeple de binanın bakımını elzem kılan taban levhası. Açılışın aslında 2014'te yapılması gerekiyordu. Tahmini maliyet 46.6 milyon Euro.

Frankfurt yakınlarındaki Oberursel'de "çağ dönüşümü" mottosu altında 400 yıllık bir ıhlamur ağacı sahnelenmesi planlanıyordu. Seçilen tasarımsa, camsız bir vitrin içerisine çerçevelenmiş, ölüm döşeğinde bir ağaç çalışması oldu. 77 bin Euro değerindeki proje kapsamında okuma etkinlikleri düzenlenecekti. Gerçekten de insanlar okuma etkinliği için A661 otoyolunun kenarındaki bu ücra yere gider mi?

Dresden kentindeki çok sayıda selin ardından, belediye 300 bin Euro'ya mal olacak bir bakım projesine karşı çıkarak, alanın betonla doldurulmasını içeren bir fikirde karar kıldı. Belediyenin verdiği kararın maliyetiyse yaklaşık 650 bin Euro. Projeyi yapı yardım fonu 2013'te finanse etti.