Štrajk paralisao Nemačku
10. decembar 2018.
Štrajk je trajao kratko: samo od pet časova ujutru do devet. Ali zato je pogodio područje čitave Nemačke i sve oblike železničkog saobraćaja – i brze vozove, i međugradske, prigradske, kao i gradske (S-Bahn). One koji su danas pokušali da stignu na posao, iskustvo je naučilo da poremećaj voznog reda uvek traje mnogo duže, kao i to da će putnici tek na stanici, odnosno na peronu, moći da saznaju da li ipak neki voz ide u njihovom smeru.
Štajkovalo se, naravno, pre svega zbog plata. Već dva meseca traju pregovori Sindikata železnice i saobraćaja (EVG) sa upravom Nemačkih železnica (Deutsche Bahn AG). Ove subote sindikat je objavio da su pregovori propali i da će biti organizovan štrajk upozorenja. Uprava Železnice je naravno objavila da je to „nepotrebna eskalacija“ i da će se u pregovorima ponuditi povećanje plata od 7 odsto.
Bolje, ali i skuplje
Štrajk se poklopio s prvim danom zimskog reda vožnje Nemačkih železnica. A i tu ima i dobrih i loših vesti. Najpre dobre: Nemačka železnica obećava da će biti mnogo više kompozicija na veoma opterećenim, prigradskim linijama, ali i na ekspresnoj liniji između Minhena i Berlina. Tamo bi od sada trebalo da saobraća ne više tri, nego pet kompozicija. Tu će saobraćati vozovi ICE 4, najnovija generacija brzih kompozicija Nemačkih železnica.
A sad i loše vesti: karte će da poskupe, u proseku za 1,9 odsto. Železnica pak tvrdi da to neće biti baš toliko, jer, ako se uračunaju sve karte koje ona nudi na popustu – po pravilu za linije i termine koji nisu traženi – onda je poskupljenje „samo“ 0,9 procenata. Karte za zaposlene poskupeće za 2,9 odsto.
Posebno neugodno iznenađenje čeka one koji kupuju kartu kod konduktera u bozu (kondukter se već neko vreme u Nemačkoj zove „pratilac voza“). Oni su do sada na cenu karte plaćali dodatak od 12,50 evra – bez obzira na relaciju i cenu same karte. A sada će taj namet da skoči na 19 evra.
aš(agencije)