Još jedan korak ka uvođenju putarine

Putarina bi trebalo da se obračunava za sve korisnike autoputeva i saveznih puteva od 1. januara 2016. i koštala bi u proseku 74 evra godišnje. Za vlasnike vozila stranih tablica, putarina se neće naplaćivati na saveznim putevima, kako se ne bi opteretio pogranični saobraćaj. Stranci će moći da biraju između godišnjih, dvomesečnih i desetodnevnih vinjeta. U zavisnosti od veličine vozila i količine štetnih gasova koje ono proizvodi, kratkoročne vinjete će koštati između pet i 30 evra.

Vlasnik u Nemačkoj registrovanog automobila troškove putarine će moći da prebije smanjenim porezom za vozilo, što znači da će putarinu plaćati samo stranci. To može biti shvaćeno kao diskriminacija. Bundesrat će se početkom maja pozabaviti projektom putarine, ali može eventualno samo da ga uspori, a ne i da ga zaustavi.

Novi ministar saobraćaja Aleksandar Dobrindt (CSU) predstavio je projekat putarine u julu 2014. godine. Od tada se putarina zove "doprinos za infrastrukturu" i prihodi od nje će služiti održavanju i širenju nemačke putne mreže. Potom su usledile diskusije i Dobrindt je više puta morao da revidira svoj koncept.

Među pitanjima na koja do danas nema definitivnog odgovora je i ono o visini prihoda: Ministar saobraćaja očekuje 500 miliona evra, kritičari su sumnjičavi.

Stranci diskriminisani?

Takođe kontroverzno je pitanje da li je putarina u skladu sa zakonima EU. Zakon EU zabranjuje diskriminaciju stranaca. Ministar Dobrindt želi da putarinu plaćaju samo stranci zato što je kancelarka pristala da podrži putarine samo ako Nemci ne budu dodatno finansijski opterećeni.

"Zaista retko koji zakon je takva glupost", rekao je Bundestagu lider Stranke zelenih Anton Hofrajter. U susednim zemljama svi moraju da plate putarinu, ne samo stranci. Hofrajter je čvrsto uveren da će zakon završiti pred Evropskim sudom pravde. Slično reaguje i partija Levice. Međutim, Aleksandar Dobrindt je uveren u pobedu.

Opoziciija je zapenila i nakon što su se CSU i SPD u poslednjem trenutku dogovorili da promene nacrt zakona o putarinama, između ostalog, i to da će putarine naplaćivati privatna firma. Godišnji troškovi će biti oko 161 miliona evra.

"Niko nije verovao da ćemo uspeti", rekao je portparol za saobraćaj partija Unije, Ulrih Lange. Verovatno bi bio iznenađen i Dionis Jobst, poslanik CSU u Bundestagu, koji je pre više od 30 godina predložio uvođenje putarina. On je inače u leto 1993. predložio da se špansko ostrvo Majorka proglasi 17. članicom Nemačke Savezne Republike. Da li je to apsurdna ideja?