Ni metar crnogorskog autoputa na vidiku

Crnogorska Vlada je na korak od odluke da raskine ugovor sa hrvatskim konzorcijumom „Konstruktor“. Taj konzorcijum je u junu ove godine dobio koncesiju da izgradi autoput koji bi povezao jadransku obalu sa granicom Srbije.

„Konstruktor“ nije uspeo da u predviđenom roku obezbedi bankarske garancije, pa je kabinet premijera Mila Đukanovića zaključio da treba otpočeti pregovore da drugorangiranom kompanijom na tenderu, jednim grčko-izraelskim konzorcijumom.

Hladan tuš za Podgoricu

Vlada u Podgorici praktično nema izbora. Najavila je da će još dva meseca sačekati da „Konstruktor“ obezbedi bankarske garancije.

Konstatujući da su kamate na kredite koji bi se dobili od Evropske banke za obnovu i razvoj i Evropske investicione banke tri do četiri puta niže od kamata komercijalnih banaka, generalni direktor splitske kompanije Željko Žderić je crnogorskim medijima kazao: „U svakom slučaju, mi ćemo graditi taj autoput ili sa tim bankama ili sa komercijalnim. Mi nećemo odustati“.

Nema podrške EU

Ali, evropske finansijske institucije ne pokazuju spremnost da finansijski podrže gradnju tog autoputa u Crnoj Gori, jer on u projekcijama Evropske unije nije prepoznat kao evropski koridor, odnosno nije deo evropske saobraćajne mreže.

Iz Srbije stalno najavljuju da će graditi autoput od Beograda do granice sa Crnom Gorom, ali je za tu zemlju i EU prioritet završetak gradnje Koridora 10.

Istovremeno je drugorangirana kompanija na tenderu za gradnju puta Bar-Boljare, saopštila da bi ušla u projekat izgradnje tog autoputa samo ako im kredite odobre evropske finansijske institucije. Njena ponuda je, inače, u junu, bila za Crnu Goru mnogo nepovoljnija od „Konstruktorove“. Predviđala je da autoput košta gotovo četiri milijarde, a učešće Crne Gore bi iznosilo 2,8 milijarde evra.

Proces loše vođen

Napominjući da Ugovor o koncesiji sa hrvatskim konzorcijumom još nije obznanjen crnogorskoj javnosti i da po mnogima sadrži elemente visoke korupcije, nezavisni ekspert Emin Duraković je za DW rekao da je za Crnu Goru možda dobro što će doći do raskida tog ugovora.

„Ugovor nije obezbeđivao ono što je azbuka u izgradnji autoputeva: nije bitno kada će put početi da se gradi, već je važno kada će put biti sagrađen! Nažalost, predviđanja svih stručnih i dobronamernih pojedinaca su se obistinila, jer očito je da na način na koji crnogorska vlada vodi ovaj proces, taj put nikada neće biti izgrađen“.

Autoput Bar-Boljare bi po prvobitnim projekcijama trebalo da bude dug 170 kilometara i koštao bi 2,8 milijarde evra. To znači da bi jedan kilometar tog autoputa koštao gotovo 16 miliona evra!

autor: Mustafa Canka, Ulcinj

odg. urednik: Nemanja Rujević