Nemir na tržištu nafte i gasa

Od ovog ponedeljka (5.6), Katar je izolovan – politički, diplomatski i ekonomski. Više arapskih zemalja odlučilo je da zatvori granice prema Kataru zbog toga što on, navodno, pruža podršku međunarodnom terorizmu. Odluka je u Kataru izazvala paničnu kupovinu zaliha hrane i drugih potrepština, jer ta zemlja veoma zavisi od uvoza robe iz susednih zemalja.

Zbog krize oko Katara porasla je i uznemirenost na naftnom tržištu. Cena sirove nafte stalno oscilira. Jedan barel (159 litara) sirove nafte sorte Brent iz Severnog mora padala je povremeno za oko jedan odsto, na 49 dolara. Cena američke lake nafte WTI padala je takođe za oko jedan procenat. Prema navodima berzanskih stručnjaka, investitori strahuju da bi političke napetosti na Bliskom istoku mogle da potkopaju nastojanja Organizacije zemalja izvoznica nafte (OPEK) da ograniči količinu vađenja nafte i zaustavi trenutnu preveliku ponudu na tržištu.

Istina, Katar proizvodi samo oko 620.000 barela dnevno, što znači da je jedan od najmanjih proizvođača nafte unutar OPEK-a. Ali, realna je opasnost da napetosti na Bliskom istoku dovedu do nejedinstva unutar te organizacije, smatra analitičar Greg Mekin iz „AxiTradera“.

Ekonomista Oliver Jakobs iz „Petromatrixa“ ocenio je za agenciju Rojters da su posledice diplomatskog spora na naftno tržište još uvek nejasne. Ipak, on smatra da bi taj sukob mogao da dovede u pitanje odluku OPEK-a donetu pre nekoliko dana o smanjenju količine vađenja nafte.

Saudijska Arabija pozvala državljane da napuste Katar

Prve posledice pokazale su se u vazdušnom saobraćaju. Avio-prevoznici Etihad, Emirejts i Flajdubaj, kao i saudijska firma Erlajn Saudi, najavile su obustavljanje svih letova za Dohu od ovog utorka. Istovremeno, Katar ervejz je do daljeg obustavio sve letove u Bahrein, Egipat i Ujedinjene Arapske Emirate, saopštila je ta kompanija na svojoj internet-stranici. Letovi katar ervejza za Saudijsku Arabiju obustavljeni su još juče.

Egipat je saopštio da katarski brodovi i avionu nemaju više pristup morskim lukama niti aerodromima u Egiptu.

Katarski aerodrom u Dohi čvorište je za letove između Azije i Evrope. Još se ne zna kakve će posledice imati trenutna izolacija Katara po vazdušni saobraćaj između dva kontinenta. Vrednost deonica nemačke avio-kompanije Lufthanze u svakom slučaju je ovog utorka porasla za 2,1 odsto.

Saudijska Arabija pozvala je svoje građane da u roku od 14 dana napuste Katar, a katarski državljani više ne smeju da putuju u Saudijsku Arabiju. Osim toga, Katar je isključen iz vojnog saveza koji predvodi Saudijska Arabija, a koji već dve godine u Jemenu vodi borbe protiv šiitskih pobunjenika.

Nejasne dalje posledice

Katar gotovo isključivo živi od izvoza nafte i zemnog gasa. Ta zemlja je po zalihama gasa na trećem mestu u svetu, iza Irana i Rusije, i trenutno je najveći izvoznik gasa LNG na svetu. Prema navodima trgovaca gasom koje prenosi Rojters, još je suviše rano da bi moglo da se sagleda kakve će posledice diplomatski spor imati po tržište gasa.

Katar je nasledna monarhija. Ta zemlja jedan je od najvećih institucionalnih investitora na svetu, s više od 300 milijardi dolara investicija. U Nemačkoj je Katar vlasnik velikog dela deonica automobilskog koncerna Folkvagena i Dojče bank. Istovremeno, Katar je privlačan i za nemačke investicije. U saradnji s Nemačkom železnicom planirana je izgradnja podzemne železnice u Kataru ukupne dužine 300 kilometara.

aj/dk/cr (afp/dpa/rtr)