Folksvagenovi planovi za Grčku
13. novembar 2020.
Malo egejsko ostrvo Astipale, smešteno između Santorinija i Kosa, trebalo bi da postane model klimatski neutralne mobilnosti. Nemački automobilski koncern Folksvagen i grčka vlada potpisali su prošle nedelje (4.11.) odgovarajuće pismo o namerama. Izvršni direktor Folksvagena Herbert Dis kaže da se radi o „projektu koji je, prema mojim saznanjima, jedinstven u svetu“.
U sledećih nekoliko godina ostrvo Astipalea, površine oko sto kvadratnih kilometara, trebalo bi da postane ekološki uzor – sa električnim automobilima, e-skuterima, e-biciklima, pa čak i samovozećim mini-autobusima.
Predviđeno je da se oko 1.500 vozila s motorima s unutrašnjim sagorevanjem zameni sa hiljadu električnih vozila. To će verovatno biti Folksvagenovi električni modeli ID.3 i ID.4. Vlada u Atini subvencioniše kupovinu vozila i plaća do 12.500 evra po komadu. Folksvagen će ih pak nuditi po proizvodnoj ceni, a i sam će uložiti oko deset miliona evra u projekat. Otprilike toliki će biti i udeo države.
Struja iz obnovljivih izvora
Zašto je za taj pionirski projekat odabrano baš to ostrvo sa samo 1.300 stanovnika? Prema rečima izvršnog direktora Folskvagena, Disa, ideja o CO2-neutralnom ostrvu došla je od grčke vlade. Maik Štefan, rukovodilac poslovnog razvoja u VW-grupi kaže u intervjuu za DW: „Zajedno smo odabrali Astipaleu, jer ostrvo ima tačno prave dimenzije u pogledu veličine, broja vozila i broja stanovnika. Uz to, gotovo i da nema automobilskog saobraćaja između kopna i Astipalee, a ne postoji ni dalekovod od kopna do ostrva“.
Kao i na većini drugih ostrva u Egejskom moru, i na Astipalei se električna energija proizvodi dizel-generatorima. U razgovoru za DW, gradonačelnik ostrva Nikolaos Komineas kaže da će za potrebe projekta biti potrebno proizvesti „oko petnaest odsto više struje“ nego do sada. U tu svrhu uskoro bi trebalo da budu postavljene vetrenjače i solarni kolektori, a električna energija koja se tako proizvede skladištiće se u posebnim baterijama. Istovremeno, se mora obnoviti i mreža puteva, kaže Komineas. To je neophodno kako bi se uopšte stvorili uslovi za autonomnu mobilnost.
Astipalea – probni poligon za autonomnu vožnju
Ambiciozni projekat mogao bi da poboljša međunarodno ukaljani imidž Folksvagena nakon dizel-skandala i postane simbol novog, električnog usmerenja koncerna.
Ali to nije sve, kaže grčki novinar Nikos Kunitis, koji i sam dolazi iz Astipalee: „Vrlo je verovatno da se tu radi i o testovima za autonomnu vožnju. U vezi s tim, pravna situacija u EU veoma je komplikovana, pogotovo kada se radi o testiranju na javnim putevima. Ali prema grčkom zakonu, Astipalea je klasifikovana kao periferni region, tako da bi takva ispitivanja s autonomnim vozilima tamo lakše mogla da se sprovedu.“
Druga je prednost to što će se testovi i dalje sprovoditi unutar EU, dakle relativnoj blizini sedišta koncerna u Volfsburgu – a ne u dalekoj Kini ili u SAD, dodaje taj novinar koji prati sektor auto-mobilnost.
Što se tiče prelaska na obnovljive izvore električne energije na Astipalei, za taj deo posla nadležna je grčka država. „To je za nas preduslov, jer zaista ne bi imalo smisla nuditi elektromobilnost na ostrvu, a istovremeno nastaviti s proizvodnjom struje s dizel generatorima“, kaže Maik Štefan iz Folskvagena.
Mobilnost bez CO2 već danas je moguća
Folkvagen se nada da bi Astipalea mogla da se razvije u idealnu laboratoriju za istraživanje mobilnosti sutrašnjice: „Nadamo se da ćemo mnogo naučiti u toj jedinstvenoj situaciji, a onda to preneti i u buduće projekte“, najavljuje Štefan. Ambiciozan cilj jeste pokazati da se CO2-neutralna mobilnost u eko-sistemu već sada može realizovati, a ne tek 2040. ili 2050. godine.
Zbog relativno male putne mreže na ostrvu, tu je i malo verovatno da će električna vozila imati problem s dometom: „Astipalea ima idealnu veličinu za baterije koje su danas dostupne“, uveren je Nikos Kunitis. A osim toga, taj projekat na Astipalei dobar je početak promocije elektromobilnosti u Grčkoj: „Ne mogu više da se izbegavaju sve stroži standardi Evropske unije“, kaže Kuntis.