Вильнюс хочет в одиночку победить на газовом фронте

Вильнюс планирует к 2014 году построить в Клайпедском порту терминал по приему сжиженного газа (СПГ-терминал). По словам экспертов, он будет предназначен для литовских потребителей и построен без привлечения средств ЕС, в отличие от терминала балтийского региона, строительство которого, как части единой европейской энергосистемы, готов частично профинансировать Евросоюз.

Почему Литва не стала ждать решения Еврокомиссии о выборе места для реализации аналогичного проекта для всего балтийского региона, насколько национальный СПГ-терминал сможет обеспечить энергетическую безопасность страны, и что от этого выиграют страны-соседи?

О перспективе альтернативы

Рокас Масюлис, генеральный директор государственной компании Klaipedos Nafta, которая занимается реализацией проекта по строительству терминала сжиженного газа, рассказал, что СПГ-терминал в Клайпеде - это национальное предприятие Литвы стратегического значения, которое будут строить на литовские деньги. Одна из задач проекта - создать альтернативный путь для поставок российского газа в Литву, который сейчас поступает в страну только по одному трубопроводу через территорию Беларуси. В соответствии с европейским Третьим энергопакетом, каждая страна должна иметь выбор доступа к энергоресурсам, напомнил Масюлис.

"Мы рассчитываем также, что газ, который будет поставляться в сжиженном виде, будет дешевле газа, поставляемого в Литву "Газпромом", - отметил руководитель Klaipedos Nafta. По его словам, терминал начнет работу в конце 2014 года, а стоимость инфраструктуры обойдется примерно в 200 миллионов евро плюс 43 миллиона евро в год за аренду плавучего терминала-судна, которое на 10 лет уже заказано у норвежской компании Norway Hoegh LNG с возможностью последующего выкупа. Конкретные поставщики газа пока не определены, ведутся переговоры, подчеркнул Масюлис.

"Планируется, что мощность СПГ-терминала достигнет 4 миллиардов кубометров в год при общем потреблении газа в странах Прибалтики менее 6 миллиардов", - отметил директор госпредприятия. По его словам, локальный литовский терминал сможет в будущем работать для всего балтийского региона, поскольку предприятие получит для этого все технические возможности. Рокас Масюлис заявил, что развитие проекта, осуществляемого компанией Klaipedos Nafta, не исключает в перспективе объединение с польской системой снабжения газом после того, как будет построен трубопровод Литва-Польша.

Литва ждать не может

Готовность Вильнюса самостоятельно финансировать строительство СПГ-терминала в Клайпеде заведующий лабораторией комплексных энергетических исследований Литовского института энергетики, профессор Вацловас Мишкинис объясняет короткими сроками реализации проекта. "Это помогло бы уже в 2014 году повысить надежность газоснабжения страны, а также способствовало бы созданию конкурентной среды на поставки природного газа", - считает профессор Мишкинис.

И все же, по мнению эксперта, наиболее правильным экономическим решением для Прибалтики было бы создание общерегионального терминала в Латвии с помощью ЕС. Аналитик считает, что уже существующая там инфраструктура и местные подземные газохранилища дали бы странам Балтии, в том числе и Литве надежный резерв для поставок и в большей степени удешевили бы цены на газ.

"Но постройка балтийского терминала при поддержке Евросоюза, как и проект Польши по прокладке газопровода и доставке сланцевого газа в страны Балтии, который будет реализован не ранее 2018 года - слишком далекая перспектива", - подчеркнул Мишкинис. Поэтому, по его словам, правительство не стало ждать, ведь Литва вынуждена импортировать около 80 процентов энергии.

Хотя закон о строительстве СПГ-терминала утвержден президентом Литвы, в национальном проекте пока больше вопросов, чем ответов, полагает Вацловас Мишкинис. И главные из них - во сколько обойдутся в итоге строительство инфраструктуры и закупка газа.

Политика против экономики?

Старший эксперт вильнюсского Центра геополитических исследований Вадим Воловой обращает внимание на то, что официальная оценка перспектив строительства литовского СПГ-терминала отличается от мнения независимых экспертов. Хотя и те, и другие не оспаривают необходимость снижения энергетической зависимости от России, но оценивают экономическую выгоду этого проекта по-разному, подчеркивает Воловой.

Он считает, что учтены не все расходы на реализацию национального проекта, в итоге они могут оказаться намного больше и может быть не достигнута заявленная цель - снижение цены на газ. По словам эксперта, правительство уже обязало литовских потребителей покупать из терминала в Клайпеде 25 процентов газа, хотя неизвестно, какой будет его стоимость, и кто будущие поставщики.

"Существует также большая вероятность того, что литовский проект газового терминала может не получить дальнейшего развития из-за больших расходов", - говорит эксперт. Он напомнил, что именно из-за отсутствия экономической выгоды из проекта по строительству АЭС в Литве уже вышла Польша, не находит своего интереса в нем и Латвия. Официальной реакции соседних стран на строительство литовского газового терминала пока нет, но надо уметь договариваться с соседями, потому что победить в одиночку на энергетическом фронте трудно, считает Воловой.

Он замечает также, что решение о строительстве СПГ-терминала в Клайпеде принято в преддверии парламентских выборов в Литве, его инициатором является правящая партия. "Возможно, поэтому здесь не столько экономический расчет, сколько политическая подоплека", - констатирует Вадим Воловой.