Экономисты рекомендуют правительству ФРГ банкротство Opel

В столице ФРГ Берлине в пятницу, 29 мая, состоится новая кризисная встреча по спасению Opel. А тем временем в Брюсселе в этот же день пройдет встреча министров тех стран ЕС, на территории которых расположены заводы Opel.

Этому немецкому предприятию угрожает банкротство в том случае, если США, где находится материнский концерн General Motors (GM), не примет никакого решения о выборе инвестора для Opel.

Федеральный канцлер Германии Ангела Меркель (Angela Merkel) в интервью еженедельнику Der Spiegel заявила, что она не исключает возможности банкротства Opel. "Мы делаем все для того, чтобы найти решение", - подчеркнула она, однако прямое участие государства в этом концерне исключено. В то же время глава правительства ФРГ подвергла критике позицию правительства США на переговорах по спасению Opel.

Первый раунд переговоров в ведомстве федерального канцлера в Берлине о спасении немецкого автоконцерна с участием представителей всех сторон в ночь на 28 мая окончился провалом из-за того, что США неожиданно потребовали для Opel еще 300 миллионов евро. В то же время правительство ФРГ до сих пор так и не получило от США необходимых гарантий для предоставления переходного финансирования для Opel в размере 1,5 миллиарда евро.

Правительство Германии потребовало, чтобы возможные инвесторы Opel - итальянский Fiat и австрийско-канадская Magna до второй половины дня 29 мая достигли соглашения с администрацией США и GM, прежде чем может быть согласована модель доверительного управления для Opel вместе с переходным финансированием.

Однако Fiat в пятницу утром неожиданно объявил о своем отказе принять участие в очередной встрече в ведомстве канцлера по спасению Opel. В заявлении концерна подчеркивается его заинтересованность в приобретении немецкой фирмы, но в то же время он считает "неприемлемыми" требования о новых уступках.

Критика планов правительства по спасению Opel

Между тем ведущие экономисты Германии критически высказываются о планах правительства по спасению Opel. Так, глава Мюнхенского института экономических исследований (ifo) Ханс-Вернер Зинн (Hans-Werner Sinn) в интервью газете Passauer Neue Presse предостерег государство от предоставления слишком высоких гарантий для этого автоконцерна.

"Государство не должно поддаваться шантажу в преддверии выборов, - подчеркнул Зинн. - Потенциальные инвесторы требуют гигантских денежных сумм в качестве гарантий - от 6 до 8 миллиардов евро. Фактически это означает около 300 тысяч евро за каждое рабочее место". По словам экономиста, за такие деньги можно создать почти две новые фирмы Opel.

Упорядоченное банкротство

Глава ifo высказался за упорядоченное банкротство Opel. По мнению Ханса-Вернера Зинна, такая процедура в любом случае необходима для того, чтобы "ограничить претензии бывших собственников и кредиторов".

Он напомнил, что процедура упорядоченного банкротства и существует как раз для того, чтобы дать предприятию возможность начать заново, избежав по возможности претензий со стороны бывших собственников. "Отказ от банкротства защищает банки, в то время как банкротство защищает рабочие места", - резюмировал Ханс-Вернер Зинн.

"Безответственная авантюра"

Президент Немецкого института экономических исследований (DIW) Клаус Циммерман (Klaus Zimmermann) также подверг критике планы правительства. В интервью газете Neue Osnabrücker Zeitung он заявил, что политики по соображениям предвыборной тактики "шаг за шагом позволяют втягивать себя в безответственную авантюру, которая нынешней попыткой спасения Opel отнюдь не закончится".

Глава DIW предупредил, что концепция спасения предприятий с помощью государственных финансовых вливаний ляжет на государство "непосильным бременем", и последствия этого будут ощущаться долгие годы "не только в политическом мышлении, но и в дефиците государственного бюджета".

Клаус Циммерман также высказался за упорядоченное банкротство Opel, которое, по его мнению, лучше всего подходит для выработки концепции, позволяющей обеспечить долгосрочное выживание предприятия на основе реструктуризации.

Критика модели доверительного управления

Федеральное объединение торгово-промышленных палат Германии (DIHK) подвергло критике запланированную модель доверительного управления автоконцерном Opel.

"Участие государства в Opel нарушит условия конкуренции в ущерб другим производителям", - заявил председатель объединения Ханс Хайнрих Дрифтманн (Hans Heinrich Driftmann) в интервью газете Berliner Zeitung. Он также предупредил, что этот план правительства может "переложить гигантские риски на налогоплательщиков".

СР/dpa/AP

Редактор: Геннадий Темненков