Удастся ли инвестору из Чехии открыть в Бресте логистический центр?

Компания "OKD, Doprava, a.s." из Чехии в 2009 году намерена открыть в Бресте логистический центр, преобразовав и модернизировав один из местных железнодорожных терминалов. Брестские власти уже фактически дали "добро" на осуществление этого проекта, а в облисполкоме даже провели его презентацию. Однако независимые эксперты высказывают сомнения, что такой логистический центр действительно вскоре появится.

Суть сделки

Информация о том, что компания "OKD, Doprava,a.s.", принадлежащая миллиардеру из Праги Зденеку Бакале, ведет переговоры по приобретению 90 процентов акций брестского закрытого акционерного общества "Белтерминал" изначально появилась в одном из чешских печатных изданий.

Там же была названа и сумма сделки – 3 миллиона 650 тысяч долларов США. А вот в самой Беларуси до поры до времени узнать подробности этой истории не представлялось возможным. "Белтерминал" не входит в открытый перечень объектов, которые подлежат приватизации. Известно только, что предприятие было создано на базе расформированной воинской части, располагало земельными участками общей площадью более 13 гектаров и в последнее время получало доход в основном от сдачи в аренду собственного недвижимого имущества.

Завесу секретности приоткрыло руководство Брестского облисполкома, не только принявшее делегацию чешской фирмы, но и организовавшее для нее встречу с трудовым коллективом ЗАО "Белтерминал".

Председатель правления компании "OKD, Doprava,a.s." Аттила Борош считает, что у проекта по созданию в окрестностях Бреста логистического центра большее будущее. "Чем скорее мы начнем работу, тем лучше. Полагаю, в третьем квартале будущего года можно будет увидеть результаты нашего труда", - оптимистичен представитель чешской компании.

Надежды и сомнения

Местные власти также рассчитывают, что реализация этого проекта будет способствовать притоку в брестский регион крупных инвестиций и созданию новых рабочих мест. Этого не скрывает председатель Брестского облисполкома Константин Сумар, заявивший, что этот проект не единственный: "Может быть начато строительство нового завода по сборке кранов на базе шасси, которые выпускает Минский автомобильный завод, а затем логично было бы создать предприятие, которое бы обслуживало контейнеры в Беларуси".

Интерес к появлению логистического центра есть и у Белорусской железной дороги, заместитель начальника которой Владимир Ринг, посетовал, что сейчас объемы перевозок железнодорожным транспортом резко сократились, а многие грузы двигаются в обход: "Они проходят через морской порт, по железной дороге через территорию Украины и появление такого логистического центра даст возможность нам увеличить перевозки", - надеется Владимир Ринг.

Однако брестский эксперт Валерий Цапков ставит под сомнение радужные перспективы в деле реализации этого проекта, в связи с тем, сейчас промышленное оборудование из Западной Европы и продукты питания уже не ввозятся на территорию России или других стран СНГ в таких объемах, как это было еще 5-10 лет назад. "То есть те объемы перевозок, которые были, никогда уже в Брест не вернутся, и для брестчан эта сделка непонятна". Также непонятна Валерию Цапкову закрытость сделки и объявленная цена пакета акций, которая кажется ему существенно заниженной.

Впрочем, опасения на счет того, что логистический центр все-таки появится, есть и у самого инвестора. По имеющимся сведениям, руководство фирмы "OKD, Doprava,a.s." отправило премьер-министру Беларуси Сергею Сидорскому письмо, в котором указывается, что основное препятствие на пути реализации заявленных планов – бюрократическая волокита, из-за чего на процедуру оформления всех необходимых согласований может уйти целый год.

Алесь Петрович