Туризм-антистресс: на карете меж баварских красот
17 ноября 2010 г.
Отреставрированный и начищенный до блеска экипаж сияет на осеннем солнце ярко-желтым цветом, как и полагается настоящей немецкой почтовой карете. На крыше - четыре кожаных сиденья. Прокатиться наверху - особый шик, но в плохую погоду лучше устроиться внутри дилижанса, где раньше полагалось ездить только пассажирам благородных кровей.
Андреас Немиц (Andreas Nemitz) уже расположился на козлах в ожидании туристов. Одет он в щегольскую синюю униформу, которую дополняет цилиндр с пушистым букетом из сине-белых перьев. Андреас Немиц называет себя Schwager или Postillon, если перевести на русский - "почтарем" или "ямщиком". Однако возит он сейчас не письма и бандероли, а туристов.
Уникальная упряжка
Дилижанс был изготовлен в Лондоне в 1875 году каретных дел мастерами известной фирмы Holland and Holland. "В начале 80-х годов прошлого века мне предложили купить его в Мюнхене всего за 150 марок. Тогда это была не карета, а полнейшая развалюха, - рассказывает Андреас Немиц. - Пришлось вложить немалые деньги в реставрацию и восстановление экипажа, и сегодня он - просто загляденье. За тридцать лет я проехал на нем почти 250 тысяч километров".
Длина обычного дневного маршрута - 200 километров. Почтовая карета держит путь по дорогам Баварии, от Штарнбергского озера (Starnberger See) до замка Нойшванштайн (Neuschwanstein). Внутри - вполне комфортабельно. Холодновато, конечно, но возница каждому выдает теплое одеяло.
Тяжелую карету с одиннадцатью ездоками, включая кучера, тянет пятерка лошадей. Среди них - три белых лошади кладрубской породы. Раньше эту породу разводили для обслуживания парадных выездов при королевском дворе в Вене, а тренировкой лошадей занимались на Кладрубском конном заводе, расположенном примерно в ста километрах от Праги. Сегодня этот уникальный конный завод, основанный еще в 16 веке, входит в список Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО.
В режиме замедленного действия
Лошади бегут ровной рысью по лесным дорогам, вдали от шума автомагистралей. Лишь изредка упряжке приходится пересекать оживленную трассу. Тогда подручный кучера спрыгивает на землю и регулирует движение, чтобы водители машин пропустили почтовый дилижанс. Кстати, обычно это ни у кого из водителей не вызывает раздражения.
Средняя скорость дилижанса - 10 километров в час. Путешественникам, передвигающимся с этой скоростью, горы и леса видятся совершенно по-другому. Медленно-медленно дилижанс спускается под горку. Тормозная колодка на правом заднем колесе не дает разогнаться карете на спуске. Сидящих на крыше (а это почти трехметровая высота!) возница время от времени предупреждает: "Берегись веток деревьев! Ветки слева! Осторожней!"
По дороге короля Людвига
Вскоре перед путешественниками открывается вид на холмы и предгорья. По дороге к Нойшванштайну, похожему на сказочный замку баварского короля Людвига II, дилижанс делает несколько остановок, например, у известной Церкви на Лугу в деревне Вис (Wieskirche). Последнюю часть пути экипаж проезжает по дороге, которая ведет от Нойшванштайна к замку Линдерхоф (Linderhof). Людвиг II, рассказывает ямщик Андреас, любил зимой отобедать в полночь в своем Нойшванштайне, а потом приказывал запрячь сани, и, закутанный в меха, с всадниками, освещавшими ему путь по обеим сторонам кареты, отправлялся по этой дороге в Линдерхоф.
Андреас Немиц ездит здесь уже 35 лет, и скучной дорога от этого для него не стала. Он - один из немногих в Германии ямщиков, которые на своей старой почтовой карете увозят людей в чарующие красотой места и неспешные времена...
Авторы: Марион Труттер, Ольга Солонарь
Редактор: Ефим Шуман