Последний рывок: Варшавский стадион обещают достроить к ноябрю

Строительство стадиона в Варшаве, где меньше чем через год состоится открытие чемпионата Европы по футболу, подходит к концу. Сроки завершения проекта не раз отодвигались, но архитекторы заверяют, что к ноябрю 2011 года арена, способная вместить около 60 тысяч зрителей, будет готова.

Издалека и вблизи

Издали варшавский стадион, расположенный в рабочем районе Прага, впечатляет мощью и элегантностью - гигантская чаша в красно-белых цветах польского национального флага гордо возвышается над окрестностями. Расположенные по периметру арены мачты делают ее похожей на корону.

Однако вблизи флер очарования быстро улетучивается - рядом со стенами стадиона бульдозеры утюжат кучи песка, на месте зеленого газона пока только лужи на бетонном основании. Нужно еще время и много усилий, чтобы самая большая спортивная арена Польши смогла достойно провести открытие Евро-2012, которое состоится 8 июня будущего года. Вопрос в том, успеют ли строители все сделать качественно и в срок.

Збигнев Пщульный, совладелец и вице-президент архитектурной фирмы JCK, которая совместно с еще двумя немецкими компаниями спроектировала новый стадион, демонстрирует оптимизм, обещая, что арена будет готова к середине ноября. Пщульный уже 30 лет живет в Германии, где, выучившись на архитектора, участвовал в проектировании крупных объектов, например стадиона в Дюссельдорфе.

По словам вице-президента JCK, сейчас во внутренней части варшавского стадиона основные работы уже завершены, подходит к концу монтаж кресел для зрителей. Осталось лишь решить вопрос укрепления лестниц на аварийных выходах и положить на бетонное основание футбольного поля травяной газон. Он, рассказывает Пщульный, будет непривычно тонким, всего 35 сантиметров толщиной. А в середине сентября, продолжает архитектор, пройдет проверка соответствия арены требованиям пожарной безопасности.

Коварные лестницы

В западной прессе много писали о проблеме с лестницами на аварийных выходах с варшавского стадиона. Зимой 15 лестниц - их монтировали уже из готовых частей, поставляемых немецкой и австрийской фирмами, - оказались повреждены после сильных морозов. Как поясняет Збигнев Пщульный, поставщиками не были соблюдены технологические требования, поэтому пришлось срочно искать выход из сложившейся ситуации, укрепляя лестницы с помощью специальных стальных конструкций.

"До конца сентября тут также все будет готово", - заверяет Мариуш Руц, еще один вице-президент фирмы JCK. Он тоже раньше несколько лет жил в Германии, но два года назад вернулся на родину, чтобы на месте следить за реализацией проекта. "Мы хотим построить национальный стадион, сохранив традиции и применяя самые современные технологии. Например, арена спроектирована так, что все зрители могут покинуть ее всего за 8 минут", - подчеркивает Руц. И добавляет, что новая арена возводится на месте построенного вскоре после Второй мировой войны стадиона и должна напоминать о нем.

Еще около трех лет назад на этом месте был гигантский рынок, куда съезжались торговцы со всей Восточной Европы, а сегодня общая стоимость проекта уже достигла почти 300 миллионов евро. Планы строительства менялись пять раз. "Нам пришлось начинать с нуля, ведь долгие годы спортивные объекты такого масштаба в Польше вообще не строились", - признает Мариуш Руц. Его коллега по архитектурной фирме JCK Збигнев Пщульный отмечает, что никаких проблем с финансированием строительства - а его ведет австрийский консорциум Alpine, - к счастью, нет.

Не надо драматизировать

Но сроки сдачи объекта уже дважды переносились. Сначала стало понятно, что запланированное на август моторшоу надо проводить в другом месте. А потом и футбольный матч сборных Польши и Германии, состоявшийся 6 сентября, пришлось переносить в Гданьск. Все это вызвало серию критических публикаций в немецких СМИ. Общий их посыл: есть сомнения в том, что Киев и Варшава проведут европейское первенство на должном уровне.

Збигнев Пщульный уверен, что немецкие журналисты излишне драматизируют ситуацию. А его партнер Мариуш Руц и вовсе указывает на знакомую ему специфику СМИ Германии: "Они любят раздувать проблемы, когда речь идет о том, что случается за рубежом, но в совсем иной тональности сообщают о похожих трудностях в ФРГ. Например, о строительстве берлинского аэропорта или штутгартского вокзала". Поэтому оба архитектора не придают большого значения алармистским публикациям, тем более что за сроками сдачи арены в эксплуатацию внимательно следит УЕФА.

Павел Мадлер, координатор рекламной кампании в польском оргкомитете по проведению Евро-2012, отмечает, что чиновники УЕФА практически еженедельно инспектируют варшавский стадион. "Сотрудничество очень плодотворное. Контролируется буквально все - оснащение раздевалок для футболистов, обеспечение пожарной безопасности и условия для медицинских служб", - делится впечатлениями Мадлер. По его словам, уже сейчас надо думать о том, чтобы стадион, на котором можно проводить всевозможные турниры и концерты, мог в будущем приносить прибыль.

А пока строители арены соревнуются со временем. И один из символов гонки - скульптурная группа перед трибунами, в лучших традициях соцреализма изображающая готовых к старту спортсменов. Ее архитекторы решили сохранить. Наверное, будучи уверенными в том, что успеют сдать объект в срок.

Автор: Владимир Дорохов, Варшава
Редактор: Юлия Сеткова