Новинки военного и гражданского авиастроения 2001 года

Наибольшего успеха удалось добиться Европейской аэрокосмической и оборонной компании EADS. Суммарная стоимость одних только заказанных аэробусов превышает 32 миллиарда марок. Эксперты особо отметили заключение контрактов на покупку самого большого в мире гражданского самолёта – супер-аэробуса A380, серийное производство которого должно начаться в 2006 году.

Скорость, вместимость и дальность полёта

На фоне успеха компании EADS её главный конкурент на мировом рынке – американский концерн "Боинг" – выглядел более, чем скромно. На авиасалоне во Франции ему удалось продать лишь три самолёта на сумму в 1,2 миллиарда марок.

Зато "Боинг" продемонстрировал в Ле Бурже двухметровую модель гражданского самолёта нового поколения, получившего название "Sonic Cruiser". Как заявили представители американского концерна, лайнер, способный перевозить до 300 пассажиров, будет летать со скоростью, близкой к скорости звука.

Представитель концерна "Боинг" Росс Янг заявил:

- В начале года мы провели опрос среди многих ведущих авиакомпаний мира по поводу того, в каких самолётах они сегодня нуждаются. И из ответов следует, что авиакомпании заинтересованы не в увеличении размеров лайнеров, а в увеличении их скорости.

Смысл этого заявления предельно ясен. По мнению американцев, в будущем большим спросом будет пользоваться не аэробус-гигант А380 (его отдельные модификации смогут перевозить до тысячи пассажиров), а скоростной "Sonic Cruiser", производство которого "Боинг" обещает начать чуть ли не уже в 2007 году.

Кстати, по такому показателю, как максимальная дальность полёта, "Sonic Cruiser" должен превзойти супер-аэробус А380. Хотя говорить о перспективах сбыта лайнера пока ещё, конечно, очень рано. Он существует только в виде масштабной модели, так что о получении заказов на его производство не может быть и речи.

Кроме того, специалисты напоминают, что сверхзвуковой британо-французский лайнер "Конкорд", разработанный в конце 60-х – начале 70-х гг., особого успеха не имел. Проект его строительства обошёлся в шесть миллиардов марок, однако вместо запланированных 200 было произведено всего 20 машин. Не постигнет ли та же участь и "Sonic Cruiser"?

Как бы то ни было, но показанная во Франции модель самолёта (в масштабе 1:40) привлекла внимание специалистов. "Sonic Cruiser" оснащён большими дельтовидными крыльями, которые находятся в хвосте самолёта, а также малыми крыльями, расположенными за кабиной пилотов. Двигатели размещены на крыльях в относительной близости от фюзеляжа. Иными словами, при проектировании лайнера конструкторы выбрали революционный путь. Так, эксперты отметили, что при разработке применены многие решения, характерные для военного, но не свойственные для гражданского самолётостроения...

Военное и гражданское авиастроение

На международном авиасалоне во Франции можно было увидеть и другие новинки. Так, концерн "Northrop Grumman" совместно с ВВС США представили модель беспилотного самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и разведки "Global Hawk". Специалисты особо отметили оригинальность конструкции. Реактивный самолёт имеет гораздо более обтекаемые формы, нежели выпускаемые сегодня лайнеры.

Сравнительно небольшой по размерам "Global Hawk" (размах крыльев достигает лишь 35 метров) способен без дозаправки облететь половину земного шара. Всего лишь несколько недель назад лайнер совершил 22-часовой беспосадочный перелёт из Калифорнии в Австралию.

"Global Hawk", рассчитанный на подъём на высоту до 20 километров, оснащён самой современной компьютерной техникой, а также многочисленными видеокамерами. Общий вес одних лишь радаров и видеокамер составляет целую тонну! Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения предполагается использовать пока исключительно в военных целях. Поэтому неслучайно "Global Hawk" охраняли на авиасалоне в Ле Бурже особенно тщательно.

Кстати, беспилотным самолётом дальнего радиолокационного обнаружения и разведки сильно заинтересовались и европейцы. Компания EADS и концерн "Northrop Grumman" подписали в Ле Бурже соглашение о разработке и последующем производстве самолёта "Euro Hawk" – на базе уже имеющегося "Global Hawk". Планируется, что он будет способен совершать 40-часовые беспосадочные перелёты. Его производство начнётся в 2007 году.

В Ле Бурже было объявлено и о другом, более крупном соглашении в области военного авиастроения. Восемь западноевропейских стран, в том числе и Германия, подписали меморандум о намерении закупить средние военно-транспортные самолёты А400М, проектировкой которых занимается "Эрбас милитэри компании" – дочернее предприятие концерна EADS. Речь идёт о покупке почти 200 машин, более трети из которых предназначаются для немецких ВВС.

Ну, а ведущие компании в области гражданского самолётостроения уделяют сегодня много внимания расширению спектра оказываемых пассажирам услуг. Так, "Боинг" показал в Ле Бурже разработанную специалистами концерна антенну, которая в полёте автоматически настраивается на спутник, делая возможной работу пассажиров в Интернете и просмотр телепередач в режиме реального времени. Не исключено, что скоро подобной антенной будут оснащены все самолёты немецкой авиакомпании "Люфтганза".

Конкуренты "Боинга" тоже не дремлют: Европейская аэрокосмическая и оборонная компания EADS работает над аналогичным проектом совместно с американской фирмой "Tenzing Communications" (г.Сиэтл, шт.Вашингтон).