Немецкое интермеццо в концерне EADS

"Airbus получает отныне высший приоритет", - заявили в понедельник исполнительный директор EADS немец Томас Эндерс (Thomas Enders) и его новый французский партнер Луис Галлуа. "Кризис", вызванный задержками в поставках крупнейшего в мире пассажирского лайнера A380, "ставит под вопрос репутацию EADS".

Министр экономики Германии Михаэль Глос (Michael Glos) выразил удовлетворение в связи с фактическим усилением позиций Эндерса как представителя Германии в руководстве крупнейшей в мире аэрокосмической корпорации. Новый глава Airbus француз Кристиан Штрейф, менеджер с большим опытом работы в Германии, подотчетен напрямую Томасу Эндерсу.

Подвели Аэробусы

В воскресенье ушли в отставку бывший французский сопредседатель EADS Ноэль Форжар и глава Airbus Густав Хумберт (Gustav Humbert). Таким образом они взяли на себя ответственность за проблемы с поставками престижных супер-лайнеров, о которых в середине июня объявила корпорация EADS. Форжар попал также под огонь критики из-за проданного им в марте большого пакета акций EADS, еще до падения их биржевого курса. Чистая прибыль от продажи составила 2,5 миллиона евро.

Человек Даймлера

Первым делом новое руководство концерна намерено стабилизировать процесс производства аэробусов A380 и оптимизировать производственную стратегию, заявили в понедельник Галлуа и Эндерс. Человек "Даймлера" в EADS Томас Эндерс отныне сможет более активно, чем раньше, участвовать в принятии решении на Airbus. Авиастроительную компанию собираются более тесно интегрировать в оперативную структуру концерна. Как это сделать, продемонстрировал в свое время автогигант DaimlerChrysler на примере Mercedes-Benz.

Часть своих прежних обязанностей Эндерс уступает второму исполнительному директору Луису Галлуа. Бывший глава французской государственной железнодорожной компании SNCF будет ведать оборонным бизнесом EADS. Но и здесь Эндерс сохраняет за собой весь американский рынок, включая поставки в Air Force США самолетов-дозаправщиков и военных вертолетов. В ведении немецкого топ-менеджера с большим опытом трансатлантической работы остаются военный транспортный самолет A400M и испанский военный транспортировщик CASA.

Прагматичный госчиновник

Прочими вопросами оборонной промышленности, космосом и вертолетами будет отныне ведать бывший французский госчиновник Галлуа. Последние десять лет он возглавлял французскую государственную железнодорожную компанию SNCF и превратил ее из убыточной и технически отсталой в прибыльную. Снижая цены на билеты и расширяя сеть маршрутов скоростного поезда TGV, прагматичный модернизатор превратил железнодорожный транспорт во Франции в опасного для авиакомпаний конкурента. Из года в год Галлуа сокращал штаты компании, но делал это так, что железнодорожники не видели повода для забастовок, число забастовочных дней в эпоху Галлуа несмотря на увольнения даже сократилось. Про него говорят, что в обращении с профсоюзами он практикует тактику кнута и пряника, в обращении с собственными подчиненными - двойного кнута.

В аэрокосмической отрасли Галлуа - не новичок. Выпускник престижной французской ENA он работал в министерстве обороны, после ухода в бизнес возглавлял моторостроительный завод Snecma и концерн Aerospatiale, который ныне входит в EADS. И в EADS Галлуа шесть последних лет заседал в совете директоров и был в курсе всех важных решений.

Специалист по организации

Как гениальный шахматный ход расценили парижские знатоки рынка решение концерна пригласить нового главу Airbus со стороны. Француз Кристиан Штрейф не был замешан во внутрикорпоративных дрязгах, зарекомендовал себя как отличный менеджер во время работы в Германии, чувствует себя как дома в Италии и США и мыслит не в национальных, а глобальных экономических категориях. Его конек - организация производства. Как раз то, что сейчас крайне необходимо Аэробусу.

Упущенный шанс

Французы заплатили за свою разобщенность, подвели итог кадровому кризису в EADS французские эксперты. Слишком велики были трения между главными акционерами EADS - государством и частным холдингом Lagardere. Теперь перевес на стороне немецкого подхода. Финансовые рынки, однако, в понедельник без восторга отреагировали на смену руководства европейского аэрокосмического и оборонного концерна. EADS не воспользовался шансом для структурных изменений. Новый кризис - не за горами. (эв)