Немецкая Hanse Group предлагает яхты на любой вкус и кошелек
21 января 2011 г.
Первое, что бросается в глаза в цеху готовой продукции Hanse Group в Грайфсвальде, - два ряда белых корабельных корпусов на стальных опорах. Здесь кипит работа. Начальнику отдела маркетинга Йорну Боку (Jörn Bock) приходится перекрикивать шум циркулярных пил, сварочных аппаратов и молотков, когда он пытается посчитать готовые яхты: "В этом ряду 15 яхт длиной до 17 метров. В другом ряду их намного больше, я думаю - 25". Все яхты, говорит Бок, делаются на заказ.
Дела у компании Hanse Group снова идут в гору. За минувшие три месяца число заказов существенно возросло, заказчикам некоторых яхт приходится ждать месяцами. В течение года в Грайфсвальде спускают на воду до 800 яхт под тремя брендами: Hansa, Moody и Dehler. Кроме того, здесь производят моторные лодки марки Fjord.
"Вот на этой яхте можно переплыть через Атлантику - из Европы до Нью-Йорка или отправиться в кругосветное путешествие", - говорит Бок, показывая на 11-метровую парусную яхту с шестью спальными местами.
Стоит эта яхта, по словам менеджера, 110 тысяч евро. Цена самой доступной модели Hanse Group - 60 тысяч евро, стоимость самой крупной - 1 миллион 600 тысяч евро. Хотя это не предел, говорит Йорн Бок.
Спад во время кризиса
Кому-то хочется иметь на яхте музыкальную аппаратуру как на дискотеке, кто-то заказывает самую современную электронику. Разумеется, это повышает стоимость яхт. Вариантов отделки множество и, по словам Бока, даже в серийном производстве нет практически ничего невозможного.
"Корпус яхты мы делаем сами, - говорит Бок. - Частично здесь, в Грайфсвальде, а частично в Польше, где у нас есть производство". Всю мебель для яхт Hanse Group делают в фабричной столярной мастерской.
В концерне работают около 640 человек. Это почти столько же, сколько было до кризиса. Финансово-экономический кризис 2008 года особенно больно ударил по яхтостроителям. Hanse Group тогда была на взлете: компания разместила акции на бирже и купила известный британский бренд Moody. Это существенно расширило спектр продукции. Основатель и исполнительный директор компании Михаэль Шмидт (Michael Schmidt) говорит, что в 2006-2007 финансовом году оборот Hanse Group составил 105 миллионов евро.
Деньги на черный день
"Для нас кризис был особенно болезненным, - признается Шмидт. - Мы в течение десяти лет каждый год увеличивали доходы на 50 процентов. А тут вдруг разворот в обратную сторону - спад на 60 процентов".
Шмидт сидит в своем офисе на территории верфи в Грайфсвальде. На экране ноутбука высвечивается курс акций компании на бирже. Несколько лет назад акция Hanse Group стоила 35 евро, во время кризиса - менее 3 евро. Около 300 сотрудников тогда пришлось уволить, остальных перевести на сокращенный рабочий день. К счастью для Hanse Group, на тот момент у компании было достаточно оборотных средств.
"Когда мы вышли на биржу и переживали подъем, меня критиковали за то, что мы, мол, недостаточно расширяемся, не берем кредиты и не выплачиваем больше дивидендов", - говорит основатель компании. Сегодня Шмидт не нарадуется тому, что фирма откладывала средства на черный день: "Не знаю, смогли бы мы выжить без этого запаса или нет".
Яхта за 10 тысяч евро
Шмидт основал компанию в 1990 году на базе гэдээровской верфи в Грайфсвальде. Сам он из Гамбурга, где до этого тоже работал в сфере производства яхт. Недавний кризис - не первый в его жизни, говорит директор, приглаживая седые волосы: "До кризиса спрос на яхты был огромный, их буквально вырывали из рук. Теперь все по-другому. Мы должны точно определить, чего хотят наши клиенты, и что мы можем им предложить".
Во время кризиса Hanse Group запустила в производство модель яхты под названием Varianta - небольшую парусную лодку стоимостью всего в 10 тысяч евро. Она рассчитана на тех, кто просто хочет получать удовольствие от хождения под парусом, кто не хочет тратить много времени на уход за лодкой, и главное - на людей с ограниченным бюджетом. В 2010 году было продано 140 яхт этой модели. Много на ней компания не заработала, но рабочим не пришлось сидеть, сложа руки. Был и еще один плюс, вспоминает Шмидт: Varianta стала первой яхтой, которую Hanse Group продает через интернет.
Автор: Сабине Кинкарц / Роман Гончаренко
Редактор: Глеб Гаврик