Лакшми Миттал бросил вызов Роману Абрамовичу
9 июля 2006 г.
Еженедельная газета Rheinische Merkur под заголовком "Бессилие Путина" публикует статью о внутриполитической ситуации в России. Отметив, что бюрократический капитализм парализовал политику и экономику, газета пишет:
Нередко утверждается, что Владимир Путин подвел черту под эпохой Бориса Ельцина. Это не так. На самом деле Путин усовершенствовал посткоммунистическую систему своего предшественника. Он лишь усилил режим личной власти, который приобрел бюрократически-авторитарные черты.
Однако впечатление о неограниченной власти президента ошибочно: он попадает во все большую зависимость от собственной базы, которая состоит из аппаратчиков, так называемых силовых структур, крупных концернов и либеральных технократов, создавших корпорацию, с помощью которой они отстаивают собственные интересы.
Они не только превратили президента в своего заложника, но и сумели представить свои интересы как интересы государства. Сейчас все силы этой корпорации направлены на то, чтобы гарантировать сохранение статус-кво после парламентских и президентских выборов. Тот, кто полагает, что Путин намерен остаться в Кремле на третий срок, недооценивает его интеллект.
Путин знает, что в случае, если он останется, он может превратиться в марионетку новой правящей верхушки. Он не хочет попасть в эту ловушку. В то же время не ясно, сумеет ли он организовать передачу власти беспроблемному преемнику.
Режим личной власти и бюрократический капитализм блокируют процессы модернизации. Повсюду в стране возникают локальные кризисы экономического, социального и технологического характера. Стабильности России угрожают конфликты на Северном Кавказе. Дальнейшее существование бюрократически-авторитарного режима может привести к возникновению кризиса, в результате которого к власти может придти еще более жесткий режим, что в скором времени может обернуться распадом России.
Наихудшим вариантом будет изоляция России. Однако Западу не хватает дипломатического чутья и политической воли для приближения к себе России таким образом, чтобы это не выглядело как легитимация бюрократическо-авторитарного режима. У западных политиков достаточно возможностей для того, чтобы постоянно напоминать российским коллегам об обязательствах в рамках международных организаций. Причем делать это на уровне личных контактов, чтобы не унижать Кремль публично.
Запад должен убедить российскую элиту в том, что формирование правового государства является непременной предпосылкой для ее собственного выживания. Возможно, Россия должна оказаться на краю пропасти, чтобы понять: так жить нельзя. Вопрос лишь в том, какую цену придется заплатить России и остальному миру за это признание.
Еженедельный журнал Wirtschaftswoche информирует о планах стального магната Лакшми Миттала – конкурента российской компании "Северсталь" в борьбе за поглощение концерна "Арселор" - разместить в Германии заказ на строительство супер-яхты. В статье говорится:
Одно из главных условий заказчика – яхта должна быть не меньше суперлайнера "Пелорус" российского конкурента миллиардера Романа Абрамовича. Компания "Тиссен-Крупп", получившая заказ, выразила готовность выполнить это пожелание.
За свою яхту, построенную в 2004 году на верфи "Блом унд Фосс", Абрамович заплатил 254 миллиона евро. Предварительная стоимость заказа Миттала оценивается в 160 миллионов евро. Длина яхты составит 94 метра – чуть меньше "частного крейсера" Абрамовича. Выполняя еще одно условие заказчика, верфь взяла на себя гарантии обеспечения повышенных мер безопасности на период строительства яхты. Так, весь цикл работ будет проходить в специально созданном герметически закрытом помещении.
Верфь "Блом унд Фосс", которая специализируется на строительстве фрегатов для военно-морского флота, обязалась выполнить заказ к 2009 году. Внутреннее оснащение поручено лондонской дизайнерской фирме "Майкл Лич", в частности, ее специалисты должны подготовить эскизы полностью стеклянного бара. Предприниматель Лакшми Миттал намерен получить прибыль даже от строительства собственной яхты. Корпус судна будет построен не из крупповской стали. Металл будет поставлен фирмой "Диллингер Хютте" из Саарбрюккена, которая входит в концерн "Арселор".