Крупнейшие компании Германии: впереди автопром

Самой большой компанией Германии остается Volkswagen, автомобильная промышленность продолжает укреплять свои позиции в качестве лидирующей отрасли немецкой экономики, а энергетические концерны все больше утрачивают былой вес. Таковы некоторые важнейшие выводы из опубликованного газетой Die Welt списка 500 крупнейших по выручке фирм ФРГ.

Volkswagen - бесспорный лидер

Издание составляет такой рейтинг на протяжении вот уже 39 лет, что позволяет его читателям отслеживать структурные изменения, происходящие в крупнейшей экономике Европы. Сегодня облик этой экономики как никогда раньше определяет автопром. По итогам 2013 года, из пяти крупнейших концернов Германии три - автомобилестроительные. 1-е место вот уже седьмой год подряд занимает Volkswagen, на 3-м закрепился Daimler, а BMW всего за год переместился с 6-го на 4-е.

Этот автостроитель, за пять лет поднявшийся в списке на целых семь строчек, зарабатывает теперь больше, чем Siemens, занявший 5-е место. При этом у BMW в три раза меньше персонала, чем у электротехнического гиганта, насчитывающего по всему миру 366 тысяч сотрудников. Еще более крупными немецкими работодателями являются только почтово-логистический концерн Deutsche Post DHL (480 тысяч работников, 11-е место в списке) и опять-таки Volkswagen.

У крупнейшего автостроителя Европы не только самая большая в Германии годовая выручка, вплотную приблизившаяся к отметке в 200 миллиардов евро, но и самое большое число рабочих мест: 573 тысячи. Из них 260,5 тысячи внутри страны и 312,5 тысячи за ее пределами. Примечательно, что входящие в состав группы Volkswagen компании Audi, MAN и Porsche заняли в общем рейтинге соответственно 15-е, 45-е и 55-е места.

К тому же среди пятидесяти крупнейших фирм Германии - немецкие автозаводы американской корпорации Ford (42-е место), а также компании Robert Bosch (18-е место), ThyssenKrupp (21-е место), Continental (23-е место), ZF Friedrichshafen (40-е место), бизнес которых полностью или в значительной мере связан с производством комплектующих деталей для автомобилестроения. Это еще больше подчеркивает ту основополагающую роль, которую играет эта отрасль в сегодняшней экономике ФРГ.

Энергетические компании постепенно сдают позиции

Кроме того, в верхней части списка широко представлены торговые компании и сети супермаркетов (Metro, к примеру, занимает 8-е место), а также химические и химико-фармацевтические концерны, в частности, BASF (6-е место) и Bayer (19-е место). Так что ритейл, химия и фармацевтика тоже в значительной мере определяют облик современной немецкой экономики.

Довольно значительную, но далеко не доминирующую роль в рейтинге играют энергетические компании. Так, на 2-м месте - E.on, на 12-м - RWE, на 33-м - EnBW, на 51-м - Wintershall. Однако сразу же бросается в глаза специфическая особенность топливно-энергетического рынка Германии: собственно немецких фирм на нем не так много, зато в списке широко представлены дочерние компании ведущих зарубежных концернов: BP (13-е место), Shell (27-е), Vattenfall (48-е), Total (53-е), ExxonMobil (68-е).

К тому же обращает на себя внимание, что крупнейшие по выручке энергетические компании, скорее, сдают, чем укрепляют свои позиции в рейтинге. Газета Die Welt объясняет этот очевидный тренд проводимой в Германии политикой, направленной на форсированный отказ от ядерной энергии и переориентацию энергетики с ископаемых на возобновляемые источники.

Такая политика, именуемая Energiewende, неминуемо ведет к ослаблению некогда могущественных энергетических концернов, в том числе путем децентрализации процесса производства и распределения энергии. Так что вполне возможно, что уже через год, когда газета Die Welt опубликует очередной список 500 крупнейших фирм Германии, гигант E.on окажется уже на 3-м месте, уступив 2-е автостроителю Daimler.