Концерн Daimler грозит судом компании Audi
11 апреля 2008 г.
Между немецким концерном Daimler, производителем знаменитых автомобилей марки Mercedes-Benz, и другой немецкой компанией - Audi разгорается спор, который может перерасти в судебную тяжбу.
Чудо-мотор для Mercedes
"Это - Mercedes GLK, компактный внедорожник. Его главной особенностью является то, что он оснащен двигателем BlueTec - самым чистым и экологичным дизельным мотором в мире. Этот агрегат позволит американцам пересесть с бензиновых автомобилей на дизельные", - так представил новую модель на последнем автосалоне в Детройте глава концерна Daimler Дитер Цетше (Dieter Zetsche).
Именно на BlueTec руководство концерна возлагает большие надежды. Ведь этот двигатель соответствует самым строгим американским нормам по вредным выбросам. Более того, BlueTec должен стать ответом на приобретающие все большую популярность за океаном гибридные технологии, ставку на которые изначально сделали японские производители. А, как известно, американский рынок для немецких концернов имеет стратегическое значение.
Над созданием самого экологичного в мире дизельного мотора специалисты в Штутгарте трудились на протяжении долгих десяти лет. В декабре 2006 года был создан альянс BlueTec, в который Daimler пригласил еще двух немецких автопроизводителей: Audi и BMW. По условиям контракта обе баварские марки получали возможность устанавливать на свои модели новый высокотехнологичный двигатель, выплачивая за каждый оснащенный этим агрегатом автомобиль патентную пошлину в размере от 25 до 40 евро.
Двойник или новичок?
И вот, как сообщил 11 апреля популярный немецкий журнал Auto Motor Sport, руководство Daimler подозревает Audi в нарушении патентного права. Дело в том, что на днях стало известно о решении руководства Audi о выходе из альянса. По словам Эрика Фельбера (Eric Felber), пресс-секретаря компании со штаб-квартирой в Ингольштадте, "Audi выйдет на рынок в конце 2008-го - начале 2009 года с дизельным двигателем собственной конструкции".
Называться двигатель будет Ultra Low Emission System, а его устройство почти такое же, как и у даймлеровского BlueTec. Судя по всему, стратегов Daimler эта информация вывела из себя. Пресс-секретарь концерна уже заявил: "У наших инженеров сложилось впечатление, что Audi хочет использовать наши технологии. Правда, конкретными доказательствами мы пока не располагаем".
Штутгартцы намерены дождаться начала серийного выпуска соответствующих моделей Audi и уже тогда окончательно убедиться в том, что нарушение права на интеллектуальную собственность действительно имеет место. При этом свое внимание эксперты сфокусируют на дизельных моделях Audi А4 и Q7, которые должны быть запущены в серию в середине этого года.
Глеб Гаврик